Nose Electric Railway es una subsidiaria principal de Hankyu Corporation. [2] Un tren expreso especial en hora punta, el Nissei Limited Express , opera desde la estación Nissei-chuo hasta la estación Umeda , la terminal de Hankyu en Osaka, por la mañana y regresa por la tarde para los viajeros.
Líneas y estaciones
Líneas de Nose Railway en rojo, con la red de Hankyu Railway
Nose Railway tiene dos líneas:
Línea Myōken (Kawanishi-noseguchi - Myōkenguchi)
Línea Nissei (Yamashita - Nissei-chuo)
La primera es la ruta principal y la segunda se bifurca en la estación Yamashita .
S: Paran los trenes; |, ↑: Pasan los trenes; ↑: Sólo una dirección
Los trenes locales (普通, Futsū ) funcionan durante todo el día, todos los días.
Los trenes Limited Express (特急日生エクスプレス, Tokkyū Nissei Express ) van de Nissei Chūō a Osaka-umeda por la mañana y viceversa por la tarde de lunes a viernes.
Cable Myoken y elevador Myoken
Material rodante
Nose Railway utiliza EMU de segunda mano de Hankyu. Los trenes operan en 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) vía.
Al 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota operada es la siguiente. [3]
EMU para 4 autos serie 5100 x 5 y EMU para 2 autos x 2 (antigua serie Hankyu 5100, transferida 2014-2016)
Serie 6000 EMU de 8 autos x 1 (antigua serie Hankyu 6000 , transferida en agosto de 2014)
Está previsto que una EMU de la serie 7200 de cuatro coches (conjunto 7200) entre en servicio el 19 de marzo de 2018. Está compuesta por antiguos coches Hankyu EMU. [4] [ necesita actualización ]
Tren eléctrico de la serie 1700 de Nariz
Tren de la serie Nose Electric Railway 3100
Tren eléctrico de la serie Nose Electric Railway 5100
Tren eléctrico de la serie 6000 de Nariz
Tren eléctrico de la serie Nose Electric Railway 7200
Serie Hankyu 8000 en un servicio Limited Express
Serie Hankyu 1000 en un servicio Limited Express
Antiguo material rodante
EMU de la serie 1500 (antigua serie Hankyu 2100) [3]
Una antigua serie 1500 de Nose Electric Railway convertida en un tren de pruebas "MIHARA-Liner" en la pista de pruebas de Mitsubishi Heavy Industries en Mihara
Historia
El Nose Electric Railway se fundó el 23 de mayo de 1908. [5] El tramo Kawanishi-noseguchi a Ichinotorii se inauguró el 13 de abril de 1913, electrificado a 600 V CC. [5] La ampliación a Myōkenguchi se inauguró el 3 de noviembre de 1923. [5]
El voltaje de línea se incrementó de 600 V a 1500 V CC el 26 de marzo de 1995. [5]
^ "Nose Electric Railway Co., Ltd.: información de la empresa privada - Bloomberg". www.bloomberg.com . Consultado el 23 de junio de 2017 .
^ "Hankyu Corporation - Historia de la empresa". www.company-histories.com . Consultado el 23 de junio de 2017 .
^ ab私鉄車両編成表 2017 私鉄車両編成表 2017 [ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 163.ISBN978-4-330-81317-2.
^能勢電鉄7200系,3月19日から営業運転を開始 [La serie 7200 de Nose Electric Railway entrará en servicio el 19 de marzo]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2018 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
^ abcd Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載 データブック日本の私鉄 [ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. pag. 140.ISBN978-4-7770-1336-4.
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