El ferrocarril eléctrico de Puget Sound era un ferrocarril interurbano que recorría 38 millas [1] entre Tacoma y Seattle , Washington, en el primer cuarto del siglo XX. La marca informativa del ferrocarril era "PSE".
Todavía existen partes del derecho de paso como sendero interurbano de usos múltiples a través de Fife , Milton , Edgewood , así como desde Pacific hasta Tukwila, Washington .
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El PSE inició operaciones el 25 de septiembre de 1902 [3] con una línea que comenzaba en el centro de Tacoma, recorría las avenidas Pacific y Puyallup, seguía el curso de la actual Pacific Highway a través de Fife y Milton , giraba al sureste hacia Puyallup y era paralela a la ruta de la SR 167 de hoy a través de Pacific , Algona , Auburn , Kent , Orillia y Renton , luego hacia Seattle en su propio derecho de paso exclusivo, a través de South Park , desde allí corriendo por calles de superficie hasta el área cercana a Pioneer Square . Allí terminaba en Occidental Way y Yesler Way frente al Edificio Interurbano , entonces conocido como Bloque Pacífico cuando el depósito estuvo ubicado en la sala de esquina del edificio de 1902 a 1928. Desde allí se intercambiaba con otras líneas interurbanas y de tranvías en el área. En su apogeo, la línea tuvo 27 salidas y llegadas diarias divididas entre las sucursales de Tacoma y Renton con trenes funcionando desde las 7 de la mañana hasta la medianoche. [4]
La energía se suministraba a través de cables aéreos en las zonas urbanas y de un tercer carril en las zonas rurales. El tercer carril fue causa de varios accidentes a lo largo de las operaciones del PSE en los que se electrocutó ganado o personas, y en algunos casos vacas muertas provocaron accidentes con los propios carros.
El ferrocarril funcionó durante 26 años, hasta que la competencia de camiones, autobuses y automóviles en una red de carreteras en constante expansión, así como los ferrocarriles de vapor , llevó a una reducción del número de pasajeros a principios de la década de 1920 y la decisión de cerrar las operaciones fue tomada por el operadores. A pesar de las protestas, un juez federal permitió al interurbano suspender sus operaciones en un fallo dictado el 13 de octubre de 1928. [5] Los últimos trenes circularon el 30 de diciembre de 1928. [6] Los rieles no se retiraron hasta 1930. [ 1]
Los desafíos financieros y competitivos que finalmente llevaron al ferrocarril a dejar de operar provinieron de una variedad de factores: no solo la creciente disponibilidad de automóviles, sino también la existencia de servicios de ferry, autobuses y tranvías a lo largo de su ruta. [7] Sus tarifas también estaban limitadas por las regulaciones de la Comisión de Ferrocarriles de Washington, que buscaba explícitamente limitar sus ganancias. [8]
Tenía su sede en Kent , Washington. [9]
A partir de 1910. [10]
Partes del PSE existen hoy como sendero interurbano de usos múltiples en Fife , Milton , Edgewood , Pacific , Algona , Auburn , Kent y Tukwila . Une el condado de Pierce y el condado de King , aunque quedan algunos huecos en el sendero (en Milton, Edgewood y Sumner ) a partir de 2024. El hueco en Sumner (originalmente no formaba parte del ferrocarril PSE, pero sí del ferrocarril interurbano moderno). Trail) ha sido diseñado y financiado y su construcción está programada para 2025. Las brechas en las ciudades de Milton y Edgewood se encuentran actualmente en la etapa de diseño, y la construcción está programada para comenzar en 2026 en espera de financiamiento.