El New Hope Valley Railway es un ferrocarril patrimonial en Bonsal, Carolina del Norte, operado por el North Carolina Railway Museum, Inc., una organización educativa e histórica totalmente voluntaria, sin fines de lucro y exenta de impuestos.
El ferrocarril consta de un total de cinco millas de vías entre las comunidades de Bonsal, Carolina del Norte y New Hill, Carolina del Norte .
El Museo del Ferrocarril de Carolina del Norte, ubicado en Bonsal, Carolina del Norte , cuenta con una colección de vagones de tren antiguos, artefactos y recuerdos de trenes históricos, además de un club y un diseño de modelo de ferrocarril en escala G.
El ferrocarril opera trenes de excursión para pasajeros todos los meses, desde abril hasta diciembre. Se operan trenes especiales para Halloween en la noche de los últimos tres sábados de octubre. [1] Ofrecen muchas otras excursiones temáticas en tren durante todo el año.
El ferrocarril New Hope Valley Railway ofrece varias actividades para el público. Una de ellas es su programa Operate-a-Loco. Los sábados y domingos seleccionados, cualquier persona que lo desee (debe ser mayor de 18 años y tener una licencia de conducir válida) puede venir y conducir una de sus locomotoras diésel. Se le guiará a lo largo de sus 4 millas de vías (8 millas de ida y vuelta) bajo la supervisión de uno de sus ingenieros capacitados. Todo el equipo y otros elementos son proporcionados por el ferrocarril.
El ferrocarril es operado por un equipo totalmente formado por voluntarios del Museo del Ferrocarril de Carolina del Norte, anteriormente conocido hasta 2008 como el Capítulo de Carolina del Este de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Nacional. También es miembro de la HeritageRail Alliance .
El Museo del Ferrocarril de Carolina del Norte también exhibe una colección de equipos ferroviarios históricos utilizados en Carolina del Norte en la terminal Bonsal del ferrocarril. Se trata de una exposición principalmente al aire libre y está abierta al público los días de recorrido durante todo el año. Para obtener más información, visite www.triangletrain.com.
La línea ferroviaria fue originalmente autorizada para ser el New Hope Valley Railroad en 1904. Posteriormente se fusionó con el Durham & South Carolina Railroad en 1905 después de que NHVRR hubiera adquirido tierras para construir la línea desde Bonsal, Carolina del Norte a West End, Carolina del Norte (ahora conocida como Carborro), pero antes de que se hubiera construido ninguna vía. La línea se construyó como Durham & South Carolina Railroad (D&SC) en 1905-1906 para aprovechar los recursos madereros del valle de New Hope Creek , y sirvió a las comunidades de Bonsal, Carolina del Norte , donde tenía un cruce con el Seaboard Air Line Railroad (ahora parte de CSX ), Beaver Creek, Carolina del Norte , Seaforth, Carolina del Norte , Farrington, Carolina del Norte , Blands, Carolina del Norte , Penny, Carolina del Norte y Durham, Carolina del Norte . En Durham, era el único ferrocarril con acceso a la American Tobacco Company para transportar productos de tabaco dentro y fuera de la planta. Los inversores de American Tobacco Company también eran inversores en el "viejo" Norfolk and Southern Railroad entre Norfolk, Virginia y Charlotte, Carolina del Norte.
La línea se extendió hacia el sur desde Bonsal, Carolina del Norte, entre 1911 y 1913 hasta Duncan, Carolina del Norte , donde se unió al "viejo" Ferrocarril Norfolk Southern. La línea D&SC fue arrendada por el Ferrocarril Norfolk Southern en 1920 para proporcionar al ferrocarril más grande acceso a la ciudad de Durham, Carolina del Norte . En 1925 se construyó un ramal en Durham, Carolina del Norte, para dar servicio a la nueva planta de la American Tobacco Company en esa ciudad. La línea fue reconstruida sobre una nueva alineación en la década de 1970 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. cuando se construyó la presa B. Everett Jordan , embalsando el valle de New Hope Creek para formar el lago Jordan . La línea finalmente se convirtió (brevemente) en parte del Ferrocarril del Sur , y una sección de 6 millas se vendió al Capítulo de Carolina del Este, NRHS en 1983. Esta organización posteriormente pasó a llamarse Museo del Ferrocarril de Carolina del Norte , Inc. a principios de 2008.
La parte norte del ferrocarril original, desde la comunidad de New Hill, Carolina del Norte , hacia el norte hasta Durham, Carolina del Norte , se ha convertido en la Ruta del Tabaco Estadounidense . Al sur, el ferrocarril forma parte de la planta de energía nuclear Shearon Harris y sus tierras circundantes. [3]
