El Ferrocarril del Vístula ( en polaco : Kolej Nadwiślańska ) fue un sistema ferroviario inaugurado el 17 de agosto de 1877. [1] Corría de noroeste a sureste a través del territorio de la antigua Polonia del Congreso , conocida después del Levantamiento de Noviembre como Krai de Privislinsky (parte del Imperio ruso ). Fue, en el momento de su construcción, el ferrocarril más largo de la Polonia del Congreso. [1]
El sistema partía de Mława , que en aquel entonces se encontraba cerca de la frontera con el Imperio alemán , y pasaba por Ciechanów , Varsovia , Dęblin , Lublin y Chełm hasta el estratégico nudo ferroviario de Kovel (actualmente Ucrania ). En Mława, el sistema llegaba hasta la red ferroviaria prusiana, ya que la cercana estación fronteriza alemana de Działdowo (Soldau) era otro nudo importante, con conexiones a Gdansk (Danzig), Olsztyn (Allenstein) y Toruń (Thorn).
En total, la longitud del sistema era de 522 kilómetros y, en sus orígenes, era una línea de vía ancha. En 1887, el ferrocarril del río Vístula empleaba a 2364 trabajadores. Durante la Segunda Guerra Mundial (1939), el ferrocarril se dividió y se formó la Compañía Soviética de Ferrocarriles de Kovel como una de sus sucesoras. En 1953, los Ferrocarriles de Kovel se fusionaron con los Ferrocarriles de Lviv .
La estación de Lublin todavía conserva el edificio original de la estación principal, que data de 1877 (aunque fue reconstruido en la década de 1920), que se inauguró junto con el ferrocarril y está bien conservado hasta el día de hoy.