El ferrocarril Čierny Hron (en eslovaco: Čiernohronská železnica o ČHŽ ) es un ferrocarril de vía estrecha en los Montes Metálicos eslovacos , construido como ferrocarril forestal para operaciones de tala .
La planificación de la línea férrea comenzó en 1898 y su construcción en 1908. En 1909 se inició el transporte regular de madera por esta vía, entre Čierny Balog y Hronec . La red se amplió para transportar madera de los bosques y a mediados del siglo XX la línea férrea tenía una longitud total de 131,97 km, siendo la red ferroviaria forestal más extensa de Checoslovaquia .
El 19 de julio de 1927 se permitió el tráfico de pasajeros en la línea Čierny Balog - Hronec, que funcionó hasta 1962.
La línea ferroviaria se cerró en 1982, pero desde entonces se le ha concedido el estatus de patrimonio nacional. En los años siguientes fue reparada por aficionados y en 1992 se volvió a abrir como patrimonio turístico. La línea tiene ahora 17 km de longitud: Chvatimech - Hronec - Čierny Balog - Vydrovo.
Se cree que esta línea es el único ferrocarril del mundo que pasa por el medio de un estadio de fútbol; las vías recorren el frente de una tribuna en el estadio perteneciente al club TJ Tatran Čierny Balog.
En 2021, el ferrocarril adquirió el material rodante existente del ferrocarril Waldenburg en Suiza.
