El ferrocarril Midland era un ferrocarril histórico que operaba 16 millas de línea en el condado de Franklin y el condado de Douglas en Kansas, entre Ottawa, Kansas y Baldwin City, Kansas .
Se creó en 1982 para encontrar una línea de ferrocarril abandonada para operar. Midland compró la línea de Baldwin City a Ottawa a Atchison, Topeka and Santa Fe Railway ("AT&SF") en 1987 y comenzó a operar trenes de excursión en parte de la línea más tarde ese año. La longitud total de la línea es de 16 millas (17,7 km).
Midland operaba un ferrocarril histórico de demostración y su misión era "educar al público sobre el papel que el ferrocarril desempeñó, y sigue desempeñando, en la vida comercial, social y cultural del corazón de Estados Unidos". La base de operaciones de Midland era la estación construida en 1906 por AT&SF en 1515 High Street en Baldwin City. Este edificio se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Douglas, Kansas en 1983. Midland había recibido dos subvenciones federales equivalentes para reconstruir las vías . Se utilizaron subvenciones privadas para reconstruir el equipo ferroviario. A partir de 2004, los trenes de excursión funcionaron desde Baldwin City hasta Ottawa.
La temporada de operaciones regular se extendió desde el Día de los Caídos (último lunes de mayo) hasta el 31 de octubre ( Halloween ). Se llevaron a cabo eventos especiales y ferias en varias ocasiones durante el año. Se llevaron a cabo campamentos de fin de semana de Boy Scouts en primavera y otoño. El programa Scout de Midland fue uno de los pocos en el país que ofrecía la insignia de mérito de Railroading.
Una decisión del 31 de mayo de 2019 de la Junta de Transporte de Superficie declaró: [1]
El 3 de mayo de 2019, Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad, que opera bajo el nombre de Baldwin City & Southern Railroad Company (Leavenworth), una empresa no transportista, presentó un aviso de exención verificado de conformidad con el Título 49 del CFR, artículo 1150.31, para permitirle celebrar un acuerdo para operar una línea ferroviaria (la Línea) propiedad de su empresa matriz, Midland Railway Historical Association (Midland). La Línea se extiende entre el hito de la milla 14,95 en Baldwin, Kansas, y el hito de la milla 26,04 en Ottawa, Kansas, una distancia total de 11,09 millas. Leavenworth afirma que Midland es un operador histórico sin fines de lucro de un ferrocarril de excursiones de pasajeros. (Aviso verificado 3.) Según Leavenworth, Midland compró la línea en 1988 a Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad (ATSF),[1] después de que ATSF obtuviera autorización de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC), la agencia predecesora de la Junta, para abandonarla.
En 2019, Midland Railway creó una subsidiaria con fines de lucro de propiedad absoluta llamada Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad, pero que opera como Baldwin City & Southern Railroad (BC&SR). [2] El plan original era que BC&SR se hiciera cargo de todas las operaciones ferroviarias activas, mientras que Midland se centraría en la educación pública y la preservación histórica. [2] [3] En noviembre de 2019, BC&SR recibió una subvención de $750,000 del Departamento de Comercio de Kansas para ayudar con los costos operativos para la transición del modelo totalmente voluntario bajo el cual operaba Midland, a un modelo basado en empleados, con un requisito de subvención para tener al menos 22 empleados. [2] Sin embargo, el servicio de BC&SR se interrumpió en marzo de 2020 luego de una disputa por el alquiler con el operador de la histórica estación de trenes de Baldwin City. [2]
El 15 de septiembre de 2022, una entidad llamada Midland Railroad LLC presentó un aviso a la Junta de Transporte de Superficie informando de que estaba adquiriendo esta línea ferroviaria y tenía la intención de reemplazar a Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad, que operaba como Baldwin City & Southern Railroad, como proveedor de servicios de transporte común sobre dicha línea. [4] Sin embargo, esta transacción nunca se completó. [5]
El 9 de marzo de 2023, Ottawa Northern Railroad, una subsidiaria de Chicago, Rock Island and Pacific Railroad , presentó un aviso a la Junta de Transporte de Superficie informando de que estaba adquiriendo la línea y reemplazando a Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad d/b/a Baldwin City & Southern Railroad Company como proveedor de servicios de transporte común en ella. [5] El aviso indicaba en parte que actualmente no había clientes en la línea y, en consecuencia, no había transportistas a los que notificar. [5] En abril de 2024, Ottawa Northern Railroad indica en su sitio web que completó la adquisición y que hay planes en marcha para recuperar los trenes de excursión. [6]
El Kansas Belle Dinner Train , que también operaba desde la estación de Baldwin City, utilizaba las vías y locomotoras de Midland Railway, pero era de propiedad independiente. [2] [7] Ese tren también suspendió los servicios el 14 de marzo de 2020 y no los había reanudado hasta abril de 2024. [7] [8]
38°46′29″N 95°12′03″O / 38.77472, -95.20083