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Ferrocarril de Houston, West Street y Pavonia Ferry

La Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad era una empresa de tranvías del estado de Nueva York , Estados Unidos . Poseía y operaba un sistema en el Bajo Manhattan y pasó a formar parte del Metropolitan Street Railway .

Historia

El ferrocarril Avenue C fue fundado el 3 de junio de 1874 [ cita requerida ] (o el 18 de diciembre de 1868 [1] ), y su línea original, la Avenue C Line desde el Green Point Ferry al pie de East 10th Street principalmente a lo largo de Avenue C , Houston Street y West Street hasta el Pavonia Ferry al pie de Chambers Street , se inauguró el 18 de octubre de 1869. [2] Para 1879, había extendido su línea al norte por Avenue C desde 10th Street, al oeste por 17th Street y 18th Street , al norte sobre Central Park, North and East River Railroad (First Avenue y East Belt Line) en Avenue A , 23rd Street y 1st Avenue , al oeste por 35th Street y 36th Street , al norte por Lexington Avenue y al oeste por 42nd Street hasta Grand Central Terminal . El ferrocarril de la Tercera Avenida también utilizó las vías de la calle 42 en 1884. [3] El 3 de junio de 1874, [1] se fusionó con el ferrocarril de Broadway y Séptima Avenida para formar el ferrocarril de Houston, West Street y Pavonia Ferry.

Comenzó a arrendar otras líneas en 1892:

El 12 de diciembre de 1893, el Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad se fusionó (con el Broadway Surface Railroad y el South Ferry Railroad) en el Metropolitan Street Railway . [4] : 185  Las propiedades fueron arrendadas al Interurban Street Railway en 1902, rebautizado como New York City Railway en 1904. El Metropolitan Street Railway se independizó en 1908; el Central Park, North and East River Railroad se separó (y luego fue adquirido por el Third Avenue Railway ), mientras que las otras compañías se quedaron con él.

Pauta

El ferrocarril Houston, West Street y Pavonia Ferry operaba las siguientes líneas:

Véase también

Referencias

  1. ^ ab Jackson, Kenneth (1995). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York . Yale University Press . pág. 978.
  2. ^ New York Times , El nuevo ferrocarril de río a río, 16 de octubre de 1869
  3. ^ New York Times , Líneas de tranvías en la ley, 9 de septiembre de 1884
  4. ^ Informes de decisiones. 1913. Recuperado el 22 de septiembre de 2016 – vía Google Books .