El Ferrocarril del Norte ha tenido varios significados en la historia ferroviaria de Australia Occidental .
La línea Northern Line, que se inauguró en 1879, comenzó como un servicio entre el puerto de Geraldton y las minas de Northampton . Más tarde se extendió hasta Ajana .
Fue el primer ferrocarril construido por el gobierno en Australia Occidental; se habían construido otras líneas antes de esa fecha, pero eran de construcción privada. La línea de Northampton contaba con dos locomotoras de vapor Fairlie de doble extremo (que eran unas de las pocas que funcionaban en Australia) y dos locomotoras Kitson. La línea de Northampton se cerró en 1957.
En 1886, el gobierno de Australia Occidental contrató al Sindicato de Ferrocarriles y Tierras de Midland de Australia Occidental para construir la línea del Ferrocarril Midland de Australia Occidental entre Guildford y Walkaway . El contrato fue autorizado en virtud de la Ley del Ferrocarril Guildford-Greenough Flats (Walkaway) de 1886, e incluía una concesión de tierras de la Corona a cambio de la construcción. Desde Walkaway hasta Geraldton no había tierras de la Corona disponibles para conceder y el gobierno contrató a Edward V. H. Keane para construir esta sección para ellos, completando el enlace de la línea de Perth a Northampton, que se inauguró el 1 de julio de 1887.
Construido por los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental entre 1890 y 1900, el Ferrocarril del Norte proporcionaba servicios de pasajeros y mercancías desde Perth hasta los yacimientos de oro de Murchison .
Había un ramal desde Cue hasta la ciudad minera de Big Bell . Después de completarse la línea hasta Cue, comenzaron los trabajos en la línea hasta Nannine . No fue hasta 1909 que la línea se extendió desde Nannine hasta Meekatharra y, durante un tiempo, hasta Wiluna .
Durante la década de 1970, los servicios de pasajeros se interrumpieron en Mullewa y los servicios a lugares más alejados de la línea fueron reemplazados por autobuses, mientras que el servicio de pasajeros nocturno " The Mullewa " cesó por completo en 1974.
Durante las etapas previas a la construcción, la línea Joondalup se conocía como la línea del Norte o la línea de los suburbios del Norte. [1] La línea pasó a llamarse línea Yanchep el 14 de julio de 2024. [2]
El Informe Anual de los Ferrocarriles del Gobierno de Australia Occidental de 1948 muestra las subdivisiones del Ferrocarril del Norte de la siguiente manera: