La clase X es una locomotora compuesta de piñón y cremallera RT 0-8-2 de vía métrica utilizada por el Nilgiri Mountain Railway en las colinas de Nilgiri en el sur de la India. Se utilizan en el tramo de 28 kilómetros (17 millas) de largo entre Coonoor y Mettupalayam , donde la línea alcanza una pendiente del 8%. [ cita necesaria ] El ferrocarril utiliza el sistema Abt en estos tramos empinados. Las locomotoras tienen dos cilindros de alta presión y dos de baja presión, ubicados fuera de sus bastidores. Los cilindros de baja presión impulsan los engranajes de cremallera y están ubicados encima de los dos cilindros principales de alta presión, que impulsan las ruedas principales.
Esta clase de motor se adquirió para reemplazar las locomotoras de cremallera Beyer, Peacock & Company 2-4-0 RT originales de la línea, que no eran lo suficientemente potentes para manejar el tráfico. [1] [2] Se compraron en dos lotes en Swiss Locomotive & Machine Works , Winterthur , Suiza. El primer lote de doce se entregó entre 1914 y 1925, y el segundo lote de cinco se entregó en 1952. [1] [3] Se construyeron cuatro miembros más de la clase en India entre 2011 y 2014, y otros dos entre 2021 y 2022.
La locomotora número 37395 de carbón se modificó para funcionar con petróleo en 2002, y poco después se modificó otra locomotora de manera similar. El ferrocarril pretende convertir más locomotoras a un sistema alimentado por petróleo, ya que tienen menos probabilidades de provocar incendios forestales y son más fáciles de repostar. A diferencia de las locomotoras de carbón, que requieren dos bomberos, en una locomotora de petróleo sólo es necesario que viaje un bombero con el conductor. [6] [7] Ahora, todas las máquinas de vapor alimentadas por petróleo funcionan con diésel de alta velocidad, ya que es menos viscoso y contiene menos azufre, en comparación con el aceite de horno.
Para aliviar la carga de las locomotoras Clase X existentes, se encargaron cuatro locomotoras de vapor X-Class 0-8-2RT alimentadas con aceite con motor compuesto de cremallera y piñón con un diseño similar. El primero (Nº X 37396), denominado Neela Kurinji , llegó en febrero de 2011 y entró en servicio el 24 de marzo de ese año. El segundo (No. X 37397), Betta Queen , se instaló en el Golden Rock Railway Workshop en febrero de 2012 y entró en servicio en el ferrocarril en marzo. El tercero (No. X 37398), también del Golden Rock Workshop, Nilgiri Queen , entró en servicio en marzo de 2013. El cuarto (No. X 37399), denominado Nilgiri Flycatcher, se lanzó el 5 de marzo de 2014 para unirse a la flota. después de las pruebas en el ferrocarril.
Por orden del Gobierno Central, el Taller Golden Rock inició la fabricación de dos máquinas de vapor Clase X, una de carbón y otra de petróleo, en 2020. Sin embargo, debido al COVID-19 , no se pudieron terminar el tiempo. (Fuente: Deccan Herald). X-37400, el motor de carbón, finalmente se lanzó el 25 de agosto de 2021. La locomotora de petróleo, X-37401, se lanzó el 26 de septiembre de 2022. Ambas están actualmente en servicio.
Ashima , un personaje basado en la Clase X y con la voz de Tina Desai , aparece en la película animada de 2016 Thomas & Friends: The Great Race . También aparece en la vigésima segunda temporada , la vigésimo tercera serie y la vigésimo cuarta serie de Thomas & Friends . [8] [9] [10]
Las máquinas de vapor clase X fueron repintadas temporalmente y utilizadas en el vídeo musical de la canción Chaiyya Chaiyya , cantada por Sukhwinder Singh y Sapna Awasthi , con música compuesta por AR Rahman y letra de Gulzar . El video muestra a Shah Rukh Khan y Malaika Arora bailando en el tren, de la película Dil Se de Mani Ratnam de 1998 . Para la canción, Ratnam habló con NMR sobre pintar los motores de color negro verdoso y el tren de color ladrillo durante cinco días, mientras se filmaba el video musical.
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