El ferrocarril Washington Eastern Railroad es un ferrocarril de línea corta ubicado en el este de Washington en los Estados Unidos. Funciona en el ramal CW construido por el ferrocarril Northern Pacific Railway entre 1889 y 1890 y anteriormente fue utilizado por el ferrocarril Eastern Washington Gateway Railroad hasta 2018. El WER era propiedad de The Western Group; el 1 de noviembre de 2020, fue adquirido por Jaguar Transport Holdings de Joplin, Missouri . [1]
El ferrocarril Eastern Washington Gateway Railroad se estableció el 1 de junio de 2007, después de que el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) comprara el ramal CW del ferrocarril Palouse River and Coulee City (PCC). [2] [3] El ramal, que tenía poco tráfico y altos costos de mantenimiento diferido, estaba programado para ser abandonado por el ferrocarril. El estado compró la línea en febrero de 2007 por $5,6 millones, después de la presión de los productores de granos de la región. [4] [5]
El Museo del Ferrocarril del Noroeste Interior se construyó en 2016 en Reardan, Washington , junto a las vías propiedad de EWG. El museo alberga varias piezas de equipo ferroviario histórico del este de Washington . [6]
EWG cerró sus operaciones el 4 de noviembre de 2018 y sus operaciones pasaron a manos de Washington Eastern Railroad, una nueva entidad operada por Western Group. [7] El último tren de EWG circuló el 3 de noviembre de 2018. [ cita requerida ]
El Grupo Occidental ganó la licitación de WSDOT para operar la sucursal CW el 4 de septiembre de 2018. [8] A fines de 2018, WER comenzó a construir una extensión en Geiger Spur para servir al Aeropuerto Internacional de Spokane y las instalaciones industriales circundantes. [9] [10]
Jaguar Transport Holding adquirió la línea el 1 de noviembre de 2020. [1]
El WER opera en el ramal estatal CW. La ruta comienza en Cheney en un cruce con la línea ferroviaria BNSF. Luego, la ruta continúa por la SR 904 hasta Four Lakes. En Four Lakes, las vías cruzan por debajo de la I-90 y se encuentran con el elevador de granos operado por HighLine Grain Growers. [13] Desde aquí, las vías continúan hacia el norte, donde se conectan con el Geiger Spur de 6 millas de largo, propiedad del gobierno del condado de Spokane , que conecta con Airway Heights. [14] Las vías siguen la SR 902 hasta Medical Lake, luego giran hacia el norte nuevamente hasta la US 2. Las vías siguen la US 2 por el resto de la ruta hasta donde termina en Coulee City. [15]
Actualmente, WER transporta trenes de una a cuatro veces por semana, según la época del año. Sale a Coulee City y deja vagones vacíos en varias comunidades, y regresa uno o dos días después para recoger los vagones cargados y llevarlos al depósito de granos operado por HighLine Grain Growers en Four Lakes. Una vez que se descarga el grano, WER regresa y repite el proceso. [13] La empresa también opera un tren menos frecuente por el Geiger Spur que transporta principalmente acero. [13] Cuando el depósito de granos de HighLine está lleno, WER se pone en contacto con BNSF, que enviará un tren a través de las vías de WER desde Cheney y lo llevará a otro lugar. [16]