El ferrocarril de cremallera de Green Mountain era un ferrocarril de montaña construido para llevar a los turistas a la cima de Green Mountain (ahora conocida como Cadillac Mountain ) en la isla Mount Desert en Maine . Su vía fue construida con un ancho de 4 pies 8 pulgadas ( 1422 mm ), que técnicamente es un ancho de vía estrecho , ya que mide 1 ⁄ 2 pulgadas menos que 4 pies 8+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg(1435 mm).
A finales del siglo XIX, la industria turística de Maine se estaba desarrollando rápidamente. Las islas frente a la costa de Maine eran atracciones populares, y la posibilidad de un ferrocarril de cremallera hasta la cima de Green Mountain se exploró por primera vez a fines de la década de 1870, tras el éxito del ferrocarril de cremallera Mount Washington en New Hampshire . La construcción del ferrocarril comenzó en 1883 y se construyó según los diseños de las patentes de Marsh desarrolladas para la línea Mount Washington. La primera locomotora fue construida por Manchester Locomotive Works y estaba destinada a la línea Mount Washington. Después de la primera temporada, Frank Clergue, "propietario y operador", compró otro vagón y una locomotora, ambos idénticos a sus predecesores. Los vagones y los vagones de trabajo fueron construidos por Hinckley & Egery Iron Co. Los vagones tenían ocho bancos, con asientos al aire libre con capacidad para seis. Cuando hacía mal tiempo, se bajaban lonas del techo para proteger a los pasajeros del viento y la lluvia. La locomotora n.° 1 se llamó "Mount Desert" y la n.° 2 no recibió nombre. Ambas locomotoras se utilizaban al mismo tiempo cuando había un gran número de pasajeros. No había desvíos en el ferrocarril, por lo que los trenes no podían cruzarse entre sí.
La línea funcionó durante la temporada de verano y durante los primeros años tuvo éxito. Pero el número de turistas disminuyó y después de la temporada de 1890 el ferrocarril dejó de funcionar. Las dos locomotoras de vapor del ferrocarril se vendieron al ferrocarril de cremallera Mount Washington en 1895 después de cinco años de desuso.