El ferrocarril Chongqing-Guiyang es una importante vía ferroviaria de alta velocidad seleccionada para su construcción en el marco del 11.º Plan Quinquenal establecido por el Gobierno chino. La construcción comenzó el 22 de diciembre de 2010 y se inauguró el 25 de enero de 2018. [1]
El ferrocarril se extiende desde Chongqing hasta Guizhou por una longitud total de 345 km (214 mi). De estos, 112 km (70 mi) están dentro de Chongqing y 233 km (145 mi) dentro de la provincia de Guizhou. La inversión total ascendió a alrededor de 44.92 mil millones de RMB. El diseño corresponde a las normas ferroviarias nacionales de nivel I; la línea está electrificada y es de doble vía. La velocidad de diseño es de 250 km/h (155 mph) y la velocidad operativa prevista es de 200 km/h (124 mph). La función principal de este ferrocarril es el transporte de pasajeros, carga expresa y contenedores.
La línea forma parte de una red más amplia de ferrocarriles, como el ferrocarril Chongqing-Lanzhou y el ferrocarril de alta velocidad Guiyang-Guangzhou , y se está convirtiendo rápidamente en otra importante ruta de acceso al mar. Los trenes van de Chongqing a Guiyang en dos horas y de Chongqing a Guangzhou en seis horas. Mejora el movimiento norte-sur de pasajeros y mercancías rápidas a lo largo del corredor de transporte ferroviario, al tiempo que alivia las presiones y aumenta las capacidades de las líneas ferroviarias convencionales existentes en la región. Se considera un catalizador potencial para el desarrollo económico en varias áreas empobrecidas, especialmente en Guizhou, una de las provincias más pobres de China.
La línea forma parte del corredor Baotou (Yinchuan)-Hainan . A mediano o largo plazo se prevé la construcción de un ferrocarril de alta velocidad paralelo entre Chongqing y Guiyang.
La línea comienza en la estación de tren Chongqing Oeste del distrito Shapingba de Chongqing , pasa por Qijiang , Tongzi , Zunyi y Xifeng y termina en la estación de tren Guiyang Norte .
El ferrocarril Chongqing-Guizhou sigue una ruta en general similar a la del antiguo ferrocarril Sichuan-Guizhou , construido entre 1956 y 1965; sin embargo, debido al uso más extenso de túneles (145 de ellos [2] ), la nueva línea es significativamente más corta (345 km (214 mi) en lugar de 423 km (263 mi)). [2]