El Ferrocarril de West Chester (WCRR) fue fundado en 1831 y comenzó a operar en 1832. La línea ferroviaria iba desde West Chester, Pensilvania , durante 9 millas (14 km) hasta Malvern, Pensilvania , donde conectaba con el Ferrocarril de Filadelfia y Columbia . Inicialmente el servicio se prestaba con coches tirados por caballos. [1] [2]
La línea ferroviaria terminaba originalmente en West Chester, cerca de la esquina de las calles East Chestnut y North Matlack. [3] El ferrocarril abrió un ramal de 1,75 millas de largo desde Kirkland a Oakland para servir a las canteras cercanas de cal y mármol antes de hacer una conexión con Filadelfia y Columbia. Cuando se introdujeron las locomotoras en el ferrocarril en 1845, se determinó que los rieles de madera revestidos de hierro se habían deteriorado sin posibilidad de reparación y el ramal fue abandonado. [4] La primera estación permanente se construyó en 1846 y la línea fue reconstruida a finales de la década de 1840 para soportar locomotoras de vapor . [1] Posteriormente, la línea se encaminó para terminar en la estación East Market Street del ferrocarril de West Chester y Filadelfia (WC&P). [ cita necesaria ]
El Ferrocarril de Pensilvania (PRR) se hizo cargo del Ferrocarril de Filadelfia y Columbia en 1857 y comenzó a arrendar el Ferrocarril de West Chester en 1859, [2] aunque perdieron el control del ferrocarril después de que WC&P adquirió todo el capital social del Ferrocarril de West Chester. [5] Sin embargo, WC&P terminó la década de 1870 en una mala situación financiera y, como resultado, vendió la totalidad de las acciones del ferrocarril de West Chester al PRR por 135.300 dólares. [6] El ferrocarril de West Chester siguió siendo una subsidiaria del PRR hasta que se fusionó con esta última compañía en 1903. [7] El PRR desvió el extremo norte de la línea hasta una conexión con la línea principal en Frazer en 1880. y posteriormente la línea se conoció como "Frazer Branch". El PRR puso fin al servicio de pasajeros en Frazer Branch en 1932, mientras que el servicio continuó en la línea WC&P (conocida hasta entonces como "Media Branch" y más tarde como "West Chester Branch") hasta 1986. [1] La mayoría de los Frazer Branch fue retirada del servicio en abril de 1969, y el resto truncado sobrevivió hasta aproximadamente 1981. [8]
El ferrocarril de West Chester, actualmente en funcionamiento, es un ferrocarril turístico que opera trenes entre West Chester y Glen Mills, Pensilvania , en Media/West Chester Branch. [9]