El ferrocarril Tudela-Bilbao (también conocido como ferrocarril de Casetas a Bilbao ) es un ferrocarril español de Casetas a Bilbao .
Los ciudadanos de la ciudad navarra de Tudela habían planeado un ferrocarril directo a Madrid en 1845, pero no se construyó. Después de que la Compañía del Norte planeara un ferrocarril de Madrid a Bilbao , sin pasar por Tudela, se decidió construir un ferrocarril a Bilbao y se concedió el permiso preliminar en 1856. Se recaudó la financiación necesaria y Charles Vignoles fue nombrado ingeniero. Las obras comenzaron en 1857 y la línea se completó en 1863. Sin embargo, el ferrocarril tuvo dificultades para cubrir los costes y se declaró en quiebra en 1866. La línea resultó dañada durante la Guerra Carlista y cerró entre 1873 y 1875. En 1878 el ferrocarril fue absorbido por la Compañía del Norte. . [1]
Beyer, Peacock & Company construyó cuarenta y una locomotoras de vapor 2-4-0 para el ferrocarril en 1861 y 1862, seguidas de ocho locomotoras de tanque 4-4-0 . Una de las últimas locomotoras se conserva en el exterior de la estación de tren de Bilbao Abando . [2]
El servicio de Cercanías Bilbao opera hasta Orduña desde Bilbao-Abando; junto con servicios regionales a lo largo de varios tramos de la línea. En Casetas la línea une el ferrocarril Madrid-Barcelona .
La línea también sirve como el único enlace ferroviario de Bilbao a Madrid y el resto de la red principal española. Una vez que se abra la Y Vasca , los tiempos de viaje se reducirán significativamente.