El ferrocarril de Tennessee, Alabama y Georgia fue creado a través de una reorganización del ferrocarril Chattanooga Southern Railway en 1911. Unos años más tarde, en 1922, el nombre de la línea se cambió a Tennessee, Alabama and Georgia Railway ( marca de informe TAG ) y también se conocía como la ruta TAG . El TAG iba desde Chattanooga, Tennessee , a través del noroeste de Georgia y hasta Gadsden, Alabama . La vía comenzaba en el hito 1 en Alton Park (Chattanooga) y continuaba hacia el suroeste hasta la terminal sur en Gadsden, a unas 91,7 millas (147,6 km) de distancia. En 1952, el ferrocarril retiró su última locomotora de vapor. [1]
Durante la década de 1960, el ferrocarril era propiedad de Mose y Garrison Siskin, propietarios de la Siskin Steel Company en Chattanooga. Utilizaban el ferrocarril para transportar productos de acero entre Siskin Steel y Republic Steel en Gadsden. Esto convirtió al TAG en el único ferrocarril de línea corta rentable en los EE. UU. durante ese período. El TAG fue comprado por Southern Railway en 1971. Los 37 km (23 millas) más al norte que terminaban en Kensington, Georgia, fueron operados por Chattooga and Chickamauga Railway hasta que la planta de Dow Chemical en Kensington cerró en septiembre de 2009. Norfolk Southern comenzó a desmantelar secciones del segmento en marzo de 2010.
Casi todos los restos de la línea al sur de Kensington Point han desaparecido, a excepción del túnel Pigeon Mountain, justo al sur de Kensington, y los pilares del puente Yellow Creek cerca de Leesburg, Alabama , en el lago Weiss . El puente de acero que cruzaba Yellow Creek ahora se encuentra en la antigua ubicación de la terminal de Gadsden. La empresa todavía existe como subsidiaria de Norfolk Southern. [2]
