Kitakinki Tango Railway Corporation (北近畿タンゴ鉄道株式会社, Kitakinki Tango Tetsudō Kabushiki-gaisha ) era un operador ferroviario en Japón . El nombre de la empresa, que consta de "Kitakinki", que significa región norte de Kinki , y "Tango", que significa provincia de Tango , se abrevia ocasionalmente como KTR .
KTR era una empresa del denominado "tercer sector" financiada conjuntamente por gobiernos locales y entidades privadas. Su principal accionista es el gobierno de la prefectura de Kioto con una participación del 44,71%. [1] Su sede se encuentra en Fukuchiyama , prefectura de Kioto.
En 2015, la empresa dejó de operar los trenes en sus propias líneas cuando Willer Trains Inc., bajo la marca Kyoto Tango Railway , sucedió esta función a KTR. KTR continúa siendo propietaria de las vías y el material rodante. [2]
KTR posee las siguientes dos líneas ferroviarias regionales:
En 1982, la empresa se constituyó como Miyafuku Railway Corporation (宮福鉄道株式会社, Miyafuku Tetsudō Kabushiki-gaisha ) con el propósito de la construcción y operación de la línea Miyafuku, cuya construcción fue suspendida debido a dificultades financieras de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR). La línea Miyafuku se completó en 1988. En el mismo año, los gobiernos locales seleccionaron a la empresa como operadora de la línea Miyazu existente, que se separaría de West Japan Railway Company (JR West) en 1990.
Tras la caída de la actividad, los inversores, incluido el gobierno de la prefectura de Kioto, decidieron introducir un nuevo esquema de negocio, en el que una empresa independiente operaría trenes en las vías de KTR. Willer Group, siendo el único solicitante de esta propuesta, fue seleccionado como operador y más tarde estableció Willer Trains Inc. La transferencia de la actividad se hizo efectiva el 1 de abril de 2015. [2] [3]
