La línea ferroviaria Roma-Civitavecchia es una de las más antiguas de Italia , construida en lo que entonces eran los Estados Pontificios , inaugurada en 1859 y con una longitud de 72,6 km. Actualmente, la línea forma parte de la línea Pisa-Roma .
El ferrocarril fue construido por la Società Pio Central ( en italiano , Compañía Central Pío ), llamada así en honor al Papa Pío IX , que había anulado la oposición previa del Vaticano a innovaciones como los ferrocarriles en los Estados Pontificios . Estaba dirigida por el contratista de transporte Sr. Hubert Debrousse, un ingeniero francés, y 950 trabajadores estaban contratados en 27 sitios de trabajo ferroviario. El trabajo comenzó en octubre de 1856 y en treinta meses se construyó el ferrocarril y dos estaciones entre la estación de Porta Portese en Roma , cerca de la actual estación de Roma Trastevere y una estación temporal en Civitavecchia .
La línea se inauguró el 24 de abril de 1859, [1] con dos viajes diarios desde Roma y dos viajes diarios desde Civitavecchia, con un tiempo de viaje de 2 horas y media. En 1860, el ferrocarril fue absorbido por la Società per le Strade Ferrate Romane .
El equipo ferroviario estaba compuesto por once locomotoras de vapor francesas (construidas por Cail & C. de París ), una locomotora de vapor inglesa, 21 vagones de pasajeros de primera clase y 25 vagones de pasajeros de segunda clase. Los rieles fueron construidos por Losh, Wilson y Bell de Newcastle , Inglaterra .
El 2 de julio de 1860 se inauguró la estación definitiva de Civitavecchia y se inició la construcción del tramo de la línea desde Civitavecchia hasta la frontera norte de los Estados Pontificios con Toscana , que fue inaugurada y abierta al servicio el 22 de junio de 1867. El 22 de octubre de 1863, la línea se extendió hacia el sur sobre el Tíber sobre un puente levadizo —construido en hierro fundido y prefabricado en Inglaterra— para conectar con la nueva estación de Roma Termini . [1]