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El New Orleans, Jackson and Great Northern era un ferrocarril de 206 millas (332 km) y 5 pies ( 1524 mm ) de ancho [1] originalmente encargado por el estado de Illinois , con Stephen Douglas y Abraham Lincoln entre sus partidarios en el año 1851. Legislatura de Illinois . Conectaba Canton, Mississippi , con Nueva Orleans y se completó justo antes de la Guerra Civil estadounidense , en la que sirvió a intereses estratégicos, especialmente para la Confederación . Nueva Orleans, Jackson y Great Northern estaban en gran parte en ruinas al final de la guerra. [2] De 1866 a 1870, cuando una toma hostil del poder provocó un cambio de liderazgo, el presidente de Nueva Orleans, Jackson y Great Northern fue PGT Beauregard (1818-1893), ex general del Ejército de los Estados Confederados, bajo cuyo mando se produjeron los primeros disparos. fue disparado contra Fort Sumter y quien durante la guerra ayudó a diseñar la bandera de batalla confederada . James Robb (banquero) era director. [3]
Restaurado como parte del Ferrocarril Central de Mississippi (1852-1874) , las propiedades originalmente pertenecientes a Nueva Orleans, Jackson y Great Northern se fusionaron en el Ferrocarril Central de Illinois en 1878. En 1972, se convirtió en el Ferrocarril Central del Golfo de Illinois , después de fusionarse. con el ferrocarril Gulf, Mobile y Ohio .
En 1998, el Ferrocarril Central de Illinois se fusionó con el sistema de Ferrocarriles Nacionales de Canadá . Los derechos de paso originales para Nueva Orleans, Jackson y Great Northern no solo sirven para un importante ferrocarril de carga , sino que también respaldan el servicio de pasajeros de Amtrak .