El ferrocarril de Liverpool, Crosby y Southport (LC&SR) recibió la autorización parlamentaria el 2 de julio de 1847 y se inauguró entre Southport y Liverpool el 24 de julio de 1848. La terminal de Liverpool era una estación temporal en el viaducto que pasaba cerca de la estación Waterloo Goods. [1]
La línea se amplió desde la estación de Waterloo Goods hasta Liverpool Tithebarn Street/Liverpool Exchange, la estación tenía dos nombres, que luego se decidieron por el nombre de estación Liverpool Exchange , el 13 de mayo de 1850. [2] [3] La terminal original de Southport estaba en Eastbank Street , hasta que esa estación se cerró con la apertura de la actual estación de Chapel Street el 22 de agosto de 1851. [4]
El LC&SR pasó a formar parte del Ferrocarril de Lancashire y Yorkshire (LYR) el 14 de junio de 1855. El LYR electrificó la línea, inicialmente utilizando un sistema de cuatro rieles, luego modificado a un tercer carril, y los servicios comenzaron el 5 de abril de 1904. El ferrocarril de Lancashire y Yorkshire se fusionó con el ferrocarril de Londres y el noroeste el 1 de enero de 1922 y, a su vez, se agrupó en el ferrocarril de Londres, Midland y Escocia en 1923.
La nacionalización siguió en 1948, y la línea estaba destinada a cerrarse según el plan Beeching de la década de 1960 , pero sobrevivió. En 1978 pasó a formar parte de la Línea Norte de la Red Merseyrail , operada por British Rail hasta su privatización en 1995. Desde 2003 la línea es operada por el consorcio Serco-Abellio como parte de su contrato para operar Merseyrail.
Las estaciones de la línea dan servicio a los siguientes lugares: