La clase 439 de Caledonian Railway es una clase de locomotora de vapor 0-4-4 T. Fue un desarrollo de las locomotoras 0-4-4T de Caledonian Railway anteriores, incluidas las clases 19 y 92 , y predecesora de la clase 431. La clase 439 fue presentada por John F. McIntosh en 1900 y una versión modificada fue presentada por William Pickersgill en 1915.
Entre 1900 y 1925 se construyeron noventa y dos locomotoras de esta clase, algunas de ellas bajo los auspicios de LMS . Setenta y cuatro locomotoras de la clase 439 pasaron a manos de British Railways en 1948 y fueron numeradas del 55159 al 55236 (con espacios en blanco).
Las clases 19 y 92 estaban originalmente equipadas con un aparato condensador para su uso en las líneas de Glasgow Central Low Level . Veinticuatro de ellas pasaron a ser propiedad de British Railways y fueron numeradas del 55119 al 55146 (con espacios en blanco).
En 1922, Pickersgill introdujo la clase 431 con cilindros más grandes y una viga de tope delantera de hierro fundido para inclinarse . Esto posiblemente fue para mover el centro de gravedad hacia adelante y poner más peso en las ruedas motrices. Sin embargo, era inusual usar una 0-4-4T de ruedas grandes (en lugar de una 0-6-0T de ruedas pequeñas) para inclinarse. La clase 431 fue numerada 431–434 por Caledonian, 15237–15240 por LMS y 55237–55240 por British Railways.
En 1925, LMS introdujo su propia versión de la Clase 439 , que fue numerada del 55260 al 55269 por British Railways.
En las clases 431 y LMS, el diámetro del cilindro se aumentó a 18+1 ⁄ 4 pulg. (460 mm), lo que aumenta el esfuerzo de tracción a 19 200 lbf (85 000 N).
Un ejemplo, la CR 419 (posteriormente número LMS 15189, BR 55189), se ha conservado y es la locomotora insignia de la Scottish Railway Preservation Society . [1]