La Ferrocarril Suizo Este-Oeste ( en alemán : Schweizerische Ostwestbahn , OWB) fue una antigua compañía ferroviaria suiza que planeó construir una línea para competir con la red de Ferrocarriles Centrales Suizos (en alemán: Schweizerische Centralbahn , SCB) en el centro de Suiza, cuya construcción comenzó en 1857.
El político federal Jakob Stämpfli fundó la empresa para construir una línea entre La Neuveville (en el lago de Biel, en el oeste de Suiza) y Zúrich, pasando por Berna, Langnau im Emmental , Lucerna y Zug. Comenzó la construcción sin conseguir financiación suficiente para garantizar su finalización. El 3 de diciembre de 1860 abrió una línea entre Frienisberg (cerca de Le Landeron ) y Biel (hoy parte de la línea peatonal del Jura ), pero luego se declaró en quiebra. El tramo completado de la línea de La Neuveville y Langnau fue asumido por el cantón de Berna y se incorporó como Ferrocarril Estatal de Berna (en alemán: Bernische Staatsbahn , BSB) en junio de 1861, que continuó construyendo la línea hasta Lucerna. La concesión para el tramo de Lucerna a Zúrich vía Affoltern am Albis fue comprada de la finca en quiebra por el Ferrocarril del Nordeste Suizo (en alemán: Schweizerische Nordostbahn ) y establecida como una subsidiaria, el Ferrocarril Zúrich–Zug–Lucerna (en alemán: Zürich–Zug–Luzern-Bahn , ZZL). La construcción de la línea se completó en 1864 y poco después se conectó a la línea Olten–Lucerna de SCB a la estación de Lucerna , que se había inaugurado en 1856. En la orilla del lago, al otro lado del Reuss desde el centro de la ciudad. Parte de esta línea ahora forma parte de la línea ferroviaria Zug-Lucerna . [1]