El ferrocarril Strausberg ( Strausberger Eisenbahn ) es un tren ligero que sirve a la ciudad de Strausberg en Brandeburgo , Alemania . Une el centro de Strausberg con la estación de tren de Strausberg , donde conecta con trenes del S-Bahn de Berlín y Niederbarnimer Eisenbahn . Aunque formalmente constituida y regulada como ferrocarril, la línea utiliza material rodante estilo tranvía y es superficialmente indistinguible de un tranvía.
El ferrocarril es operado por la empresa Strausberger Eisenbahn GmbH . Esta empresa también opera el Straussee Ferry , un inusual cable-ferry de pasajeros operado eléctricamente que cruza el lago Straussee desde un embarcadero cerca de la terminal Strausberg del ferrocarril.
El ferrocarril se inauguró originalmente en 1893, momento en el que funcionaba con locomotoras de vapor y transportaba tanto tráfico de mercancías como de pasajeros. En 1921, la línea se electrificó y se abrió una nueva ruta basada en calles para los últimos 2,7 kilómetros (1,7 millas) de longitud hasta Strausberg. La ruta original permaneció abierta al tráfico de mercancías y también fue electrificada. En 1926, la línea se amplió desde Lustgarten hasta Jugendheim, pero este tramo se cerró en 1970. El tráfico de mercancías cesó en 2005 y se cerró la ruta original, junto con la conexión ferroviaria con la red de líneas principales.
El ferrocarril es de ancho estándar , tiene una longitud de aproximadamente 6,2 kilómetros (3,9 millas) y está electrificado en el sistema aéreo a 750 voltios . De sur a norte, la línea tiene paradas en la estación de Strausberg, Landhausstraße, Schlagmühle, Stadtwald, Hegermühle, Wolfstal, Käthe-Kollwitz-Straße, Elisabethstraße y Lustgarten. El depósito está situado en la ruta original y se accede a él por una curva justo más allá de la terminal de Lustgarten. [1]
La línea había sido operada principalmente por tres vagones de tranvía ČKD Tatra KT8D5 , construidos en 1989/1990 y adquiridos a Košice en 1995. Un prototipo de vagón ČKD Tatra T6C5, construido en 1998 como demostrador para el mercado estadounidense y operado en Nueva Orleans. durante varios meses, había sido adquirido a Siemens (los nuevos propietarios de Tatra) en 2003 y se utilizaba en servicio fuera de las horas punta . Dos coches Reko-Triebwagen TZ 69 más antiguos, construidos en 1969 y adquiridos en los años 1980, todavía estaban disponibles para el servicio de pasajeros, y un tercero se había convertido en un coche oficial. El ferrocarril también posee un vagón de pasajeros conservado aún más antiguo, que data de 1925. [2] [3]
El ferrocarril Strausberg se unió al marco de entrega de la empresa de transportes BVG de Berlín y encargó 2 tranvías Flexity Berlin el 5 de septiembre de 2011. [4] Los dos tranvías cortos de dos cabinas y dos lados se entregaron en febrero y marzo de 2013, reemplazando a los tranvías más antiguos diariamente. servicio.
Für den Lieferauftrag kam nur ein Straßenbahnfahrzeug der Firma Bombardier Typ "Flexity" in Frage, weil [sie] mit den Fahrzeugen eines Kooperativespartners vollständig übereinstimmen mussten.
Medios relacionados con los tranvías en Strausberg en Wikimedia Commons
