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Ferrocarril del Sur de Santa Fe

El ferrocarril Santa Fe Southern Railway ( señal de notificación SFSR ) es un ferrocarril de línea corta en Nuevo México , Estados Unidos . Además de transportar mercancías en ocasiones, también opera como un ferrocarril turístico llamado Sky Railway que transporta pasajeros entre Lamy y Santa Fe : una distancia de 18,1 millas (29,1 km). [1] El Santa Fe Rail Trail , un sendero de usos múltiples, corre paralelo a su ruta.

Historia

Inicios y expansión de las operaciones turísticas

La Santa Fe Southern comenzó a operar en 1992, después de que el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe finalizara las operaciones en su ramal de Lamy a Santa Fe y un grupo de empresarios locales comprara la vía para continuar el servicio de carga en la zona. El servicio de pasajeros se agregó más tarde. [1]

El 8 de octubre de 2010, la empresa australiana STI-Global, Ltd., adquirió el ferrocarril . STI-Global afirmó que la compra le permitiría probar los sistemas de seguridad que produce la empresa. [2]

El 20 de mayo de 2011, el ferrocarril fue desalojado de su sede en la estación de Santa Fe para dar paso a un nuevo centro de visitantes planificado para atender a los pasajeros del New Mexico Rail Runner . [3]

El 12 de agosto de 2012, el ferrocarril apareció en el episodio "Dead Freight" de la quinta temporada de la serie de televisión de AMC Breaking Bad , en el que una de las locomotoras del ferrocarril se retrasó en un cruce de carreteras para facilitar el robo de 1000 galones de metilamina, un químico industrial, de un vagón cisterna cerca del final del tren. La locomotora que aparece es la SFSR 07, una GP7u . En los créditos, se agradece especialmente al ferrocarril por hacer posible el episodio.

Problemas financieros e intentos de recuperación

El negocio del ferrocarril fluctuó mucho; en 2004, transportó 401 vagones de carga, y en 2007 transportó 25.907 pasajeros, pero en 2009 estos recuentos disminuyeron a 25 y 12.208, ambos mínimos históricos. [1] Hacia el final de su existencia, el ferrocarril cambió de operaciones separadas de carga y pasajeros a trenes mixtos (que transportan tanto carga como pasajeros) al menos dos veces por semana, dependiendo de la temporada. [1] [4] El ferrocarril también ofrecía trenes chárter y especiales. [1]

Tras el cierre de la temporada de operaciones de 2012, la situación empeoró. El 23 de mayo de 2013, el presidente de la junta directiva de Santa Fe Southern anunció que había despedido a todo el personal de tiempo completo de la empresa ferroviaria y a muchos empleados de temporada. La empresa ferroviaria no operó ningún tren durante el año 2013. [5]

El 24 de abril de 2014, Las Vegas Railway Express (LVRE) anunció que había llegado a un acuerdo con Santa Fe Southern para operar conjuntamente trenes de excursión ese verano. [6] LVRE proporcionaría el capital para restaurar la línea a su condición operativa, mientras que Santa Fe Southern operaría los trenes. [6]

Fin de los trenes de excursiones de pasajeros programados regularmente

El 26 de septiembre de 2014, a pesar de un primer verano aparentemente exitoso, LVRE informó a Santa Fe Southern que terminaría la operación, a partir del día 29. [7] Aquellos que habían comprado boletos para futuros trenes de excursión fueron informados de que sus trenes fueron cancelados y recibieron reembolsos. Las operaciones de carga restantes también fueron suspendidas. Los funcionarios de Santa Fe Southern comentaron que no estaban seguros de cuándo el ferrocarril reanudaría sus operaciones y, en ese momento, el ferrocarril aún carecía de excursiones de pasajeros programadas regularmente, aunque todavía realizaba eventos privados (bodas, fiestas, eventos corporativos, etc.), barnices privados y ocasionalmente rodajes de películas o televisión. [5]

El renacimiento como Sky Railway

En 2019, el ferrocarril pasó a manos de nuevos propietarios, entre ellos George RR Martin y el propietario del negocio de ocio y restauración Bill Banowsky. [8] [9] En diciembre de 2021, reanudó sus operaciones de excursión bajo la marca Sky Railway. [10]

Material rodante

El ferrocarril opera con varios vagones que anteriormente eran propiedad de Central Railroad of New Jersey , así como un vagón plano y un furgón de cola . La fuerza motriz consiste en una EMD GP7 y una EMD GP16 , siendo esta última una reconstrucción de una GP7. [1]

Referencias

  1. ^ abcdef Lustig, David (julio de 2010). "Santa Fe Southern". Revista Trains . Kalmbach Publishing.
  2. ^ "Santa Fe Southern comprada por una empresa australiana de alta tecnología". Revista Trains. 14 de octubre de 2010. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
  3. ^ "Santa Fe arranca la línea corta desde el depósito". Revista Trains. 20 de mayo de 2011. Consultado el 28 de mayo de 2011 .
  4. ^ "Lamy Freight Run". Ferrocarril del Sur de Santa Fe. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 15 de octubre de 2010 .
  5. ^ ab "Dueño de Santa Fe Southern: Fin de la línea de trenes turísticos a Lamy". 23 de mayo de 2013.
  6. ^ ab "El tren X operará trenes de excursión de Santa Fe Southern". 24 de abril de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2014 .
  7. ^ "Santa Fe Southern Railway suspende el servicio de pasajeros". Albuquerque Business First. 30 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2014 .
  8. ^ Roman Gagnier, Monica (18 de mayo de 2020). "George RR Martin y sus amigos están trabajando en el ferrocarril". Albuquerque Journal . Consultado el 24 de mayo de 2020 .
  9. ^ Roby, John (diciembre de 2020). " La realidad ferroviaria de un autor de fantasía ". Trenes . Kalmbach Media . pág. 9.
  10. ^ Golightly, Chase (19 de noviembre de 2021). "El Sky Railway volverá a la vida este diciembre". KOB.com . Consultado el 3 de septiembre de 2022 .

Enlaces externos