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Ferrocarril rural de Daylesford Spa

El ferrocarril rural Daylesford Spa (operado por el ferrocarril turístico Central Highlands Tourist Railway) es un ferrocarril turístico de ancho de vía de 1600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) operado por voluntarios y ubicado en Victoria , Australia . Opera en una sección de la línea Daylesford cerrada y desmantelada , y actualmente opera servicios entre Daylesford y la aldea de Bullarto .

Historia

La era de los ferrocarriles victorianos

La línea original se inauguró en dos etapas, desde el cruce de la línea principal en Carlsruhe hasta la ciudad de Trentham , el 16 de febrero de 1880. El resto de la línea, de Trentham a Daylesford, se inauguró un mes después, el 17 de marzo. La línea tuvo inicialmente un tráfico significativo de mercancías y pasajeros, con 50.000 pasajeros viajando por la línea solo en 1884. Sin embargo, durante los siguientes setenta años, tanto el tráfico como la calidad de la línea se degradaron gradualmente, hasta que el último servicio de pasajeros fue reemplazado por un autocar de carretera en 1978.

Reapertura como ferrocarril turístico

Dos años más tarde se fundó el Ferrocarril Turístico de las Tierras Altas Centrales, que se dedicó a restaurar el ferrocarril para que funcionara. Tras varios años de restauración, en la segunda mitad de la década de 1980 se iniciaron los servicios de tranvía desde la estación de Daylesford hasta una terminal temporal situada en el Bosque Estatal de Wombat , a una distancia de 3,2 km. El 15 de septiembre de 1990 se iniciaron los servicios ferroviarios entre Daylesford y la cercana aldea de Musk , a una distancia de 5,4 km. El 17 de marzo de 1997 se abrieron otros 3,8 km de línea, lo que permitió que los servicios funcionaran hasta Bullarto, a 9,2 km de Daylesford. Como la estación de Bullarto había sido demolida, fue necesario construir una nueva plataforma e instalar un edificio de estación portátil.

En 2002, la organización cambió su nombre comercial de Central Highlands Tourist Railway a Daylesford Spa Country Railway. [1]

En la tarde del 23 de febrero de 2009, los incendios forestales en la región de Daylesford destruyeron 1,6 kilómetros de vías que atravesaban el bosque estatal de Wombat, con aproximadamente 2000 traviesas destruidas, rieles doblados y los dos últimos fosos para ganado de vía ancha en un ferrocarril en funcionamiento en Victoria destruidos. [2] Como resultado, los servicios se interrumpieron, saliendo de Daylesford en los 1,7 km de línea que permanecieron intactos. [3] Se esperaba que las reparaciones costaran $250.000. [4]

En agosto de 2010, se restablecieron los servicios en los primeros 5,4 km desde Daylesford a Musk después de las reparaciones en la sección dañada a través del bosque, y el resto de la línea hasta Bullarto se reabrió en diciembre de 2013. [5]

Material rodante

Locomotoras y motores ferroviarios DSCR

Remolques y carruajes

Operaciones actuales y planes de ampliación

Mercado dominical junto a la estación de Daylesford

El ferrocarril opera todos los domingos, con cinco servicios de ida y vuelta a Bullarto y uno a Musk en su horario habitual. En 2017, el ferrocarril comenzó a operar los miércoles durante las vacaciones escolares con tres servicios de ida y vuelta a Bullarto. El primer sábado por la noche de cada mes, el ferrocarril opera el Silver Streak Food and Wine Train, [6] aunque estos han estado suspendidos desde marzo de 2020 [7].

El ferrocarril también gestiona el famoso mercado dominical de Daylesford dentro del recinto de la estación, que ha sido una parte importante de las actividades del ferrocarril desde principios de los años 1980.

En 2018, se inauguró una nueva plataforma adyacente a la bodega Passing Clouds en Musk, lo que abrió nuevas oportunidades para que los pasajeros disfruten de la hospitalidad de la bodega y viajen allí en un tren antiguo.

Durante muchos años, ha habido planes para reabrir la línea de Bullarto a Trentham, que está a 9,7 km de Bullarto y 18,9 km de Daylesford. Si bien estos planes estuvieron en un segundo plano durante algún tiempo, esta reapertura ahora está en planificación y se considera un proyecto prioritario por parte del Consejo del Condado de Hepburn. [8] El proyecto verá la reapertura de las estaciones en desuso de Lyonville y Trentham , y la construcción de una nueva estación en Wombat Forest. Sin embargo, no se ha establecido una fecha para la reapertura de la sección Bullarto-Trentham.

Guía de línea

Véase también

Referencias

  1. ^ "Historia". www.dscr.com.au . Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  2. ^ "El ferrocarril rural de Daylesford Spa en peligro". Hepburn Advocate . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  3. ^ "Horario de la línea ferroviaria de Daylesford Spa Country". dscr.com.au. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009. Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  4. ^ "Daylesford Spa Country Railway busca 1,7 millones de dólares para reparaciones". Hepburn Advocate . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  5. ^ "Se reanudarán las operaciones regulares entre Daylesford y Bullarto". Ferrocarril rural de Daylesford Spa. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014. Consultado el 1 de enero de 2014 .
  6. ^ "Daylesford Spa Country Railway - Horarios y tarifas". Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009. Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  7. ^ "La racha de plata". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2022. Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  8. ^ "Cruzando la línea divisoria - Ferrocarril de Spa Country - Construcción" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2022 . Consultado el 23 de enero de 2022 .

Enlaces externos

37°20′30″S 144°09′15″E / 37.341588, -37.341588; 144.1541