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Ferrocarril de Ravenscraig y Jameston

El ferrocarril de Ravenscraig y Jameston era un ferrocarril de vía estrecha para el transporte de mercancías o minerales, o "línea Bogey", que recorría los 2 km (1,25 millas) entre dos canteras de piedra arenisca cerca de Dalry , en North Ayrshire , Escocia.

Historia

La línea de la cantera Ravenscraig (55.695026 -4.668213) a la cantera Jameston (55.683808 -4.678430) era una "línea de bogeys" que utilizaba "bogeys" o pequeños vagones que transportaban piedra arenisca a otra cantera de piedra arenisca en Jameston cerca de Auchenskeith para transferirla a vagones de ancho estándar y luego transportarla a través de la línea de ancho estándar de Dalry a Kilmarnock de Glasgow and South-Western Railway . [1] Probablemente trabajada principalmente por gravedad, manualmente y con caballos, el ancho de los terraplenes supervivientes bastante sustanciales y algunos desmontes vagos sugieren que era una línea de ancho estrecho en lugar de una línea de ancho estándar. Los mapas de Ordnance Survey de la época muestran que existió después de 1856 y fue abandonada en 1895. La cantera Jameston también quedó en desuso en 1895 y desde entonces ha sido rellenada. [1] [2] Los mapas antiguos muestran que antes de la construcción del ferrocarril, la piedra podía ser transportada a través de la granja North Lissens o a través de Gorbie Glen y pasando por Asseyfaulds Cottage.

Infraestructura

Vagones ferroviarios típicos de vía estrecha para el transporte de piedra

La línea de 1,25 millas o 2 kilómetros de largo corría aproximadamente hacia el norte desde Jameston Quarry con terraplenes bajos [3] hasta que cruzaba la carretera de Lissens a Blair Mill desde donde atravesaba el campo en un terraplén bajo al principio, progresando como una plataforma de vía con terraplén bastante sustancial y al final de la línea ramificándose en dos apartaderos, nuevamente en terraplenes que corrían hacia el lado occidental de las labores de la cantera. [1] [2]

El ferrocarril y las canteras hoy

La sección final de los terraplenes que conducen a la cantera Ravenscraig están prácticamente intactos, mientras que se han arado en el campo frente a South Lissens Farm, pero queda una sección de corte debajo de South Lissens Farm y el lecho de la vía sobrevive como una pista agrícola hasta el sitio de la cantera rellenada de Jameston. La cantera Ravenscraig está ahora inundada, pero por lo demás no ha cambiado y se la conoce localmente como "Aguas Azules" o "Agujero Azul" [4] porque la luz que brillaba en las caras verticales oscuras de las labores de la cantera una vez imbuyó el agua de la inundación con un llamativo color azul. El sitio fue en un tiempo un popular lugar para nadar, sin embargo, un incidente de ahogamiento terminó con eso y, aunque es rico en plantas acuáticas como la cola de caballo ( Hippuris ) y las algas de estanque ( Potamogeton ), el agua ha perdido su color azul y sirve como una reserva de vida silvestre no oficial. No quedan rieles ni traviesas en el sitio.

La cantera de Ravenscraig o el 'Agua Azul'

Véase también

Referencias

Notas
  1. ^ Mapa ferroviario abc en línea
  2. ^ desde 1896 OS 25 pulgadas por milla
  3. ^ 1897 OS 25 pulgadas por milla
  4. ^ Foro de Three Towners Archivado el 3 de septiembre de 2014 en Wayback Machine.

Enlaces externos