Quanah, Acme and Pacific Railway ( QA&P ) fue un ferrocarril de carga de 117 millas (188 km) que operó entre Red River y Floydada, Texas , desde 1902 hasta que se fusionó con Burlington Northern Railroad en 1981. [1]
El 3 de mayo de 1902, la línea se incorporó como Acme, Red River and Northern Railway. Los planes originales de los fundadores, que nunca se llevaron a cabo, eran extender la línea 500 millas (800 km) desde Red River hasta El Paso, Texas . [2]
El 28 de enero de 1909, el ferrocarril asumió el nombre de Quanah, Acme and Pacific. [3] Uno de los mayores accionistas fue Harry Koch . [4]
En 1911, el ferrocarril St. Louis-San Francisco asumió el control de QA&P. [2]
El 8 de junio de 1981, la QA&P se fusionó con Burlington Northern Railroad, que había fusionado la empresa matriz de la QA&P, St. Louis–San Francisco Railway, el 21 de noviembre de 1980. [5]
El ferrocarril Burlington Northern abandonó la antigua línea QA&P al oeste de Paducah en 1982. [5]
Las paradas de carga de la línea QA&P fueron Red River, Carnes, Quanah , Acme , Lazare, Swearingen, Paducah , Narcisso , Summit (condado de Motley), Russellville, Roaring Springs, MacBain, Dougherty , Boothe Spur y Floydada. En 1925, la línea QA&P informó haber transportado 8 millones de toneladas-milla de carga comercial en 91 millas de línea; en 1944, 51 millones y en 1967, 130 millones, ambas en 120 millas de ruta.
Sin embargo, el tráfico de QA&P era principalmente de carga aérea, entre el Ferrocarril St. Louis-San Francisco en el río Rojo y el Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe en Floydada. [2] A partir de la década de 1960, el tren de carga QLA vía Floydada estaba programado para llegar a Los Ángeles entre 38½ y 40 horas después de salir de Tulsa. El tráfico del ferrocarril disminuyó después de 1973, cuando el comercio aéreo tomó una ruta más corta a través de Avard, Oklahoma . [6]
