El ferrocarril Pend Oreille Valley ( marca de informe POVA ) es un ferrocarril de línea corta ubicado en Usk , en el noreste de Washington .
La POVA presta servicio a las comunidades de Usk , Dalkena , Newport , Oldtown , Priest River y Laclede y tiene derechos de vía desde Dover - Sandpoint a través del ferrocarril Union Pacific . [1]
La ruta de Usk a Newport es la antigua vía de Milwaukee Road y la de Newport-Dover es la antigua vía de Great Northern RY . [2]
La línea solía ir a Metaline Falls , pero fue abandonada al norte de Usk en 2016.
La línea fue construida por Idaho and Washington Northern Railroad entre 1907 y 1911. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (MILW) adquirió la línea en 1916.
En la década de 1970, la MILW atravesó dificultades financieras y, tras la reducción de personal de la empresa, se vendió la sección Newport-Metaline Falls al puerto de Pend Oreille. El puerto de Pend Oreille creó el ferrocarril Pend Oreille Valley Railroad y contrató a la sociedad holding ferroviaria Kyle Railways para que gestionara la POVA. El servicio de transporte de mercancías comenzó el 1 de octubre de 1979 y, en 1984, el puerto de Pend Oreille se hizo cargo de la gestión de la POVA, que estaba en manos de Kyle Railways. El 3 de marzo de 1998, se adquirió la sección Newport-Dover de manos de BNSF, junto con 11 kilómetros de derechos de vía entre Dover y el patio de intercambio de North Sandpoint.
A partir de 1981, el Club de Leones de North Pend Oreille Valley trabajó con POVA para operar un servicio de tren de excursión estacional durante varios fines de semana en verano y otoño.
El recorrido de ida y vuelta de 32 km (20 millas) se realizó desde Ione hasta Metaline Falls a lo largo del espectacular Box Canyon, atravesando varios túneles y cruzando varios puentes y caballetes de madera. Los vagones de pasajeros consistían en 3 vagones estándar, así como 3 vagones al aire libre y un furgón de cola con algunos equipos prestados por la Inland NW Railway Historical Society.
Los problemas financieros perjudicaron el servicio de trenes de excursión, ya que el mantenimiento y las inspecciones se volvieron prohibitivos. En octubre de 2016, el ferrocarril operó su última excursión. [3]
