El ferrocarril ligero de Gwalior ( GLR ) o ferrocarril Maharaja [3] era una red ferroviaria de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) en Gwalior . Se estableció para el estado de Gwalior durante la época de la India británica . [4] Hasta su cierre en 2020, el ferrocarril era el ferrocarril de ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) más largo del mundo. [3]
El ferrocarril ligero de Gwalior fue construido por el maharajá Madho Rao Scindia del estado de Gwalior . [5] Originalmente era un tranvía privado de 14 millas de largo. [6] La construcción comenzó en 1895 de la línea Gwalior - Bhind de 53 millas. [7] En 1897 tenía 34 millas de largo y se utilizó para traer suministros para aliviar la hambruna. [6] Tanto esta sección como la sección Gwalior- Shivpuri fueron inauguradas el 2 de diciembre de 1899 por Lord Curzon, el virrey de la India . [6] El ramal Gwalior- Joura se inauguró el 1 de enero de 1904 y el 12 de enero de 1904 se inauguró la extensión a Sabalgarh . El 1 de noviembre de 1908 se inauguró una nueva ampliación hasta Birpur y el 15 de junio de 1909 se inauguró la línea completa hasta Sheopur . [7] En octubre de 1900, la Indian Midland Railway Company acordó operar el ferrocarril en nombre del Maharajá. [8]
En 1942, el ferrocarril ligero de Gwalior pasó a llamarse ferrocarril estatal de Scindia . En 1951, el sistema fue adquirido por la empresa Central Railway . [9]
El ferrocarril funcionaba inicialmente con locomotoras de vapor, pero más tarde se utilizaron locomotoras diésel. En la década de 1920 hubo un plan para electrificar el ferrocarril desde una estación generadora debajo de la presa de Nanakura , pero este plan fue abandonado. [10]
La vía estaba formada por rieles de acero de fondo plano de 30 lb/yd (15 kg/m) colocados sobre una mezcla de madera de Sal y traviesas de hierro. El radio mínimo de curvatura de la línea era de 955 pies (291 m) y la pendiente más pronunciada era de 1 en 40. [11]
En 1936, la empresa poseía 28 locomotoras , 90 coches y 363 vagones de mercancías. [18]
Fue etiquetado como un ferrocarril de Clase III según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. [19] [20]
A principios de la década de 2010, las secciones Gwalior - Bhind y Gwalior - Shivpuri se convirtieron a ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) . A partir de 2020, la sección Gwalior - Sheopur Kalan se encuentra en proceso de conversión a ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) . [1] [2]
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