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El ferrocarril Kewaunee, Green Bay and Western , construido con el apoyo de Lackawanna Trust y WW Cargill , se constituyó el 19 de mayo de 1890 con el propósito de transportar carga entre las ciudades portuarias de Green Bay y Kewaunee en Wisconsin . Al principio, la carga se transfería manualmente entre vagones de carga y barcos de vapor, pero al poco tiempo, los transbordadores equipados con rieles en sus cubiertas comenzaron a transportar los vagones de ferrocarril a través del lago entre Kewaunee en Wisconsin y Frankfort y Ludington en Michigan. [1]
El KGB&W también se conectaba con otras líneas ferroviarias como Ahnapee & Western en Casco Junction; Green Bay, Winona, & Saint Paul (más tarde Green Bay and Western Railroad ), Milwaukee Road y Chicago and Northwestern en Green Bay; y Pere Marquette Railway y Ann Arbor Railroad a través de transbordadores en Kewaunee. [2]
En 1896, la KGB&W, junto con la GBW&SP, se vendieron a un grupo de inversores locales y de la costa este y operaron juntas como Green Bay Lines. La fusión se completaría por completo en 1969, cuando la KGB&W fue absorbida por completo por Green Bay Route .
El 19 de enero de 2000, mediante decisión y notificación de uso o abandono de senderos provisionales (NITU) notificada el 3 de agosto de 1998, se otorgó un acuerdo de uso de senderos provisionales/banco ferroviario para una línea de ferrocarril de 16,7 millas, conocida como la línea Luxemburg-Kewaunee, que se extiende desde el poste de milla 18,9 cerca de Luxemburg hasta el poste de milla 35,6 al final de la línea cerca de Kewaunee, en el condado de Kewaunee, Wisconsin. [3]
