Línea ferroviaria en Italia
El Ferrocarril Jónico ( Ferrovia Jonica ) es una línea ferroviaria italiana de 472 kilómetros (293 millas) de longitud que conecta Taranto con Sibari , Crotone y Reggio Calabria . La ruta opera a través de las regiones de Apulia , Basilicata y Calabria . La ruta sigue en gran parte la costa del mar Jónico .
Historia
La línea se inauguró en etapas entre 1866 y 1875.
Desarrollos
El 13 de noviembre de 1989 se electrificó la línea entre Taranto y Sibari . También se electrificó la línea entre Melito di Porto Salvo y Reggio Calabria para permitir la explotación de un servicio de cercanías.
El 12 de diciembre de 2010, las estaciones Gabella Grande, Isola Capo Rizzuto, Marconia, San Leonardo di Cutro y Thurio fueron suspendidas. En la misma fecha cerraron las estaciones OGR di Saline Joniche, Pietrapaola y San Sosthenes. [3]
El 21 de febrero de 2013 se inauguró la estación que da servicio al aeropuerto de Reggio Calabria , que lo conecta con la ciudad. El 9 de junio de 2013 se inauguró la estación Melito di Porto Salvo en Annà.
Uso
La línea es utilizada por los siguientes servicios:
- Servicios interurbanos Roma - Nápoles - Salerno - Taranto
- Servicios interurbanos Reggio di Calabria - Siderno - Crotone - Sibari - Taranto
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Nápoles - Salerno - Potenza - Metaponto - Taranto
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Sibari - Monte Giordano - Metaponto
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Sibari - Crotone - Catanzaro Lido
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Catanzaro Lido - Roccela Jonica - Reggio di Calabria
- Servicios regionales ( Treno regionale ) Melito di Porto Salvo - Reggio di Calabria - Villa San Giovanni
Estaciones actualmente sin servicio
Las siguientes estaciones de la línea Jónica actualmente no están servidas por ningún servicio ferroviario:
- Scanzano Jonico-Montalbano Jonico (solo trenes de mercancías)
- Sinni (despedido)
- Nova Siri-Rotondella (sin servicio de trenes)
- Rocca Imperiale (sin servicio de trenes)
- Montegiordano (sin servicio de trenes)
- Roseto-Capo Spulico (sin ningún servicio de tren)
- Amendolara-Oriolo (sin servicio de trenes)
- Toscano (desactivado: los trenes regionales hacia/desde Sibari, Crotone y Catanzaro Lido paran solo los días de apertura del parque acuático Odissea 2000)
- Pietrapaola (despedida)
- Roccabernarda (despedido)
- San Sostiene (despedido)
- Capo Spartivento (despedido)
Las siguientes antiguas estaciones ferroviarias de la línea han sido reconvertidas en controles de señalización:
- Bosque Pineto
- Turio
- Gabella Grande
- Isla de Capo Rizzuto
- San Leonardo de Cutro
Referencias
Notas al pie
- ↑ Impianti FS , en "I Treni" n. 333 (enero de 2011), págs.6-7
Fuentes
- RFI, ed. (Diciembre de 2003). Fascicolo Linea 135 (en italiano). Red Ferroviaria Italiana.
- Tuzza, Alessandro, ed. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (en italiano). Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato/Trenidicarta.it . Consultado el 23 de agosto de 2018 .
- Atlante ferroviario d'Italia e Eslovenia [ Atlas ferroviario de Italia y Eslovenia ]. Schweers + Muro. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.
Véase también
