El ferrocarril interurbano de Franklin , también conocido como el interurbano de Nashville , fue una línea ferroviaria interurbana eléctrica que existió en el centro de Tennessee entre 1908 y 1942. Recorrió una distancia de aproximadamente 32 km (20 millas) entre Franklin, Tennessee y Nashville . El tren salía cada hora desde las 7:00 a. m. hasta las 11:30 p. m. y transportaba pasajeros y mercancías entre las dos ciudades. Había 20 estaciones enumeradas en la línea, pero los pasajeros podían hacer señas al tren en cualquier punto para abordar. Los pasajeros que subían podían tirar de un cordón de freno para soltarse en cualquier lugar a lo largo de la línea. [1]
La línea ferroviaria estuvo en funcionamiento hasta 1942, cuando se cambió el recorrido de los trenes a autobuses propulsados por gasolina en las autopistas. Los autobuses interurbanos dejaron de utilizarse en 1969. [1]
El proyecto comenzó con ocho inversores en 1902 que se reunieron para discutir la idea de un ferrocarril interurbano. No hubo mucho progreso hasta que Henry H. Mayberry, nativo de Franklin, regresó a la ciudad después de hacer fortuna en el negocio de hardware en Birmingham, Alabama , donde también fue vicepresidente del Alabama National Bank. [2] Cuando se jubiló en 1902, regresó a Franklin y se interesó en el ferrocarril interurbano. Fue nombrado presidente del proyecto interurbano y facilitó la financiación de la Carnegie Trust Company de Nueva York. Cuando ese banco quebró, los inversores locales recaudaron el capital ellos mismos. En mayo de 1907, los inversores se reunieron en la casa de Henry H. Mayberry para levantar una pala de tierra para conmemorar la ocasión. [3]
Desde la plaza principal de Franklin, la ruta del Interurban hacia Nashville salía por la 3.ª Avenida, luego hacia el norte por Bridge Street para cruzar el río Harpeth; rodeaba la granja Harlinsdale y, en general, seguía la carretera Franklin Pike ( US 31 ) hasta Nashville. Se indicaron veinte estaciones para la línea, pero los pasajeros podían hacer señas al tren en cualquier punto para que los recogieran o tirar de una cuerda para que los dejaran bajar. [1]
Para seguir el camino más llano, cruzó Franklin Pike dos veces antes de llegar a Nashville: la primera fue cerca de Mallory Station Road, donde, a partir de 2020, se encuentra el club Vanderbilt Legends. (el lugar del marcador en la imagen de arriba). Las paradas posteriores fueron Moore's Lane, Tennessee Baptist Children's Home, Ashlawn, Murray Lane y Kirkman (hoy Franklin Road Academy). Cruzó Moore's Lane, luego cruzó de nuevo por Franklin Pike cerca de lo que ahora es Concord Road. La estación Hayesland todavía sigue en pie. La central eléctrica que suministraba electricidad al tren estaba cerca de la intersección de Franklin Road y Old Hickory Boulevard. La terminal de Nashville estaba en Bransford Avenue y 8th Avenue South. En este punto, los pasajeros podían conectarse con la línea de tranvía existente de Nashville. [1]