Locomotora diésel TW7 , año 2012- Locomotora diésel TSU2 , 1983
- Locomotora diésel con plataforma TW2 , año 2012
- Locomotora de vapor 159-6421.
- Locomotora diésel ТУ10 , 2013.
El Ferrocarril de los Niños del Lejano Oriente ( ruso : Дальневосточная детская железная дорога, Dalwenostotschnaja detskaja schelesnaja doroga ) es un ferrocarril en miniatura de vía estrecha en la localidad rusa de Jabárovsk . El ferrocarril se inauguró el 19 de mayo de 1958, como uno de los muchos ferrocarriles pioneros en la URSS y todavía está en uso.
El ferrocarril fue construido por voluntarios, por iniciativa del Komsomol y del público. Fue inaugurado el 19 de mayo de 1958.
En un principio, el parque del Sovjoz estaba rodeado por un circuito circular de 600 metros de longitud . Los pasajeros eran transportados por un ferrobús y cuatro vagones de madera abiertos con 15 asientos cada uno. Los raíles eran del tipo P-18.
En 1959, el ferrobús fue reemplazado por una locomotora de vapor Tipo 159 con número de serie 6421. [1] Se exhibe en un pedestal en la estación de trenes Pionerskaja. También en 1959, la vía se extendió a lo largo de la calle Karl Marx con rieles 3A más pesados hasta una longitud de 3,3 kilómetros (2,1 millas). En 1965, Pafawag entregó cuatro vagones de pasajeros de metal polacos con 38 asientos cada uno .
La estación de trenes de Pionerskaja fue construida en 1967, a unos 600 m de la vía principal. La locomotora de vapor fue sustituida en 1968 por una locomotora diésel ТУ2 . El edificio de la estación fue construido en 1972. En la planta baja se encuentran oficinas, un taller, una sala de espera y un aula equipada con medios audiovisuales.
En 1979 se construyó un depósito de mantenimiento con foso. En 1986 los vagones Pafawag fueron sustituidos por vagones del tipo PV51 de la Planta de Construcción de Maquinaria Demikhovo rusa , y a partir de 1987 se utilizaron locomotoras diésel ТУ7 más modernas. [1]
En 1999 se reconstruyó el ferrocarril infantil. La primera fase de renovación finalizó el 25 de mayo de 2000. Cerca de la estación de trenes de Pionerskaja se construyó un edificio de reparación y formación, se sustituyeron los raíles 3A por raíles R-50 más pesados y se modernizaron los sistemas de señalización y comunicación. [1]
Actualmente se utilizan las siguientes locomotoras diésel:
Están en funcionamiento tres vagones de pasajeros VP750, seis vagones de pasajeros con estructura metálica PV51 y cuatro vagones de mercancías con plataforma.
48°30′27″N 135°06′05″E / 48.507528, -135.101495
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