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Ferrocarril de la costa este y suburbano

Un tren ES&SR pasando por el "metro" bajo la vía del Southern Pacific en Macdonald Avenue en 1907.

El Ferrocarril Eastshore and Suburban (E&SR) era una unidad anteriormente independiente del histórico Sistema Clave del Área de la Bahía de San Francisco que operaba trenes de tranvía en Richmond, California , San Pablo y El Cerrito . Había varias líneas con terminales en Point Richmond, North Richmond, la línea del condado con el condado de Alameda (un punto de transferencia), lo que ahora es San Pablo y Grand Canyon/ East Richmond / Alvarado Park . El servicio a Oakland requería una transferencia a los trenes de Oakland Traction Company en la estación County Line y el servicio a San Francisco requería una transferencia adicional en Oakland . Los sistemas se consolidaron más tarde en el Sistema Clave . El servicio comenzó a ser reemplazado por autobuses a partir del 1 de agosto de 1932, con la conversión de la línea East Richmond/23rd Street a autobuses. Las líneas se convirtieron en autobuses una a la vez y la última línea restante fue en noviembre de 1933. [1] [2] Las tarifas eran originalmente de 5 centavos y se aumentaron a 7 centavos ($1.65 en 2023) con el tiempo en el momento de los últimos recorridos. [3]

Referencias

  1. ^ "El servicio de autobús a Richmond comenzará mañana". Oakland Tribune . Oakland, California. 6 de noviembre de 1933. p. 15 . Consultado el 19 de enero de 2024 – vía Newspapers.com. Icono de acceso gratuito
  2. ^ "Protesta contra los horarios de los autobuses en Richmond". Oakland Tribune . Oakland, California. 7 de noviembre de 1933. p. 16 . Consultado el 19 de enero de 2024 – vía Newspapers.com. Icono de acceso gratuito
  3. ^ "Cronología del Ferrocarril de la Costa Este y Suburbano" (PDF) . Sociedad Histórica de El Cerrito. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 7 de septiembre de 2007 .

Lectura adicional

Enlaces externos