Ferrocarril Dibru-Sadiya (DSR) fue una de las empresas ferroviarias pioneras en la India británica y el primer servicio ferroviario de Assam en el noreste de la India. [1]
Este ferrocarril de vía métrica era propiedad de Assam Railways and Trading Company (AR&TC), que fue constituida por John Berry White para el transporte de carbón , té y público en el rápido crecimiento de la industria del té. La primera sección de la línea se abrió en 1882 desde el ghat del vapor del río Brahmaputra, Dibrugarh hacia el este, 15 millas. El primer servicio de tren entró en funcionamiento el 1 de mayo de 1882 desde Mohanamukh de Dibrugarh a Jaipur. El 16 de julio de 1883 se abrió al tráfico una vía de 40 millas entre Dibrugarh y Makum. El primer cruce ferroviario en Assam fue Makum Junction en la línea ferroviaria que se abrió en 1884 hasta el puente Dihing. El ferrocarril se amplió aún más en 1910 para llegar a Saikhoa, lo que dio una longitud total de línea de 86 millas (140 km), incluida la sucursal de Makum. [1] El 1 de enero de 1942, el ferrocarril de Bengala y Assam se hizo cargo de las obras . Posteriormente, el ferrocarril se fusionó con la zona ferroviaria del noreste en 1952. [2] [3] [4] [5] [6]
En 1936, la empresa poseía 33 locomotoras, 66 vagones y 1.617 vagones de mercancías. [7]
Fue etiquetado como ferrocarril de Clase II según el Sistema de Clasificación de Ferrocarriles de la India de 1926. [8] [9]
La red ferroviaria se convirtió a 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía a finales de la década de 1990. [1]