La locomotora de vapor 509 de Central of Georgia Railway es una locomotora de vapor de configuración 2-8-0 y un ténder que se exhibe en el centro de Macon, Georgia , Estados Unidos. Después de ser retirada del servicio al final de la era del vapor, fue entregada a la ciudad de Macon.
La Central of Georgia Railway (CofG) 509 fue construida por Baldwin Locomotive Works como una de las 24 locomotoras de la clase C-4 para el ferrocarril en diciembre de 1906. [2] Esta fue la cuarta generación de la serie de la clase C que se entregó a CofG. [3] La locomotora se construyó originalmente con el número de ruta 1709 junto con las otras locomotoras C-4 que consistían en números del 1700 al 1724. Luego se renumeró en 1925 al número actual de 509. [4] CofG comenzó a aumentar sus números en locomotoras de vapor más potentes y las locomotoras de la clase C-4 luego se utilizaron en líneas secundarias. Si bien algunas de las locomotoras C-4 se usaron para cambiar de vía, las otras operaban entre Macon, Athens , Gordon , Milledgeville , Machen y Porterdale . [2]
A medida que el uso de las máquinas de vapor disminuyó y fueron reemplazadas por locomotoras diésel, la mayoría de las locomotoras C-4 se retiraron en septiembre de 1950 y el resto de las locomotoras C-4 se retiraron en los siguientes tres años. La 509 fue seleccionada como una de las pocas locomotoras que se conservarían para su preservación por parte de la CofG. Una carta del 12 de noviembre de 1953 establecía que se conservarían una locomotora de la clase 450, una locomotora de la clase 500 y una locomotora que era la más pequeña y antigua. Se colocarían en varios lugares de Georgia; la 500 se asignaría a Macon, la 450 a Columbus y la más pequeña a Savannah. La carta establecía que las locomotoras debían mantenerse a cubierto para evitar su deterioro. [2]
En 1959, la CofG decidió transferir la locomotora 509 a la ciudad de Macon. Antes de ser transferida, la locomotora 509 recibió un nuevo quita-vacas de madera, una nueva capa de pintura y nuevas plantillas. Para trasladar la locomotora al área de exhibición, que no tenía acceso directo a los rieles, se colocaron vías temporales y se quitó parte de la pared de ladrillos. El 16 de octubre de 1959, la locomotora fue entregada oficialmente a la ciudad de Macon. [2] Desde entonces, ha estado en exhibición en Central City Park junto con otros monumentos ferroviarios. La mayoría de los otros monumentos ferroviarios ya no están en pie. Uno de los únicos que quedan que todavía están en pie hoy en día son la locomotora 509 y una antigua torre de carbón de la CofG.
Fuera de la exposición hay una placa en memoria de Benny A. Scott. Fue el fogonero de la locomotora durante el último recorrido de la 509, y también fue el primer fogonero negro del ferrocarril. A lo largo de los años, la 509 se ha mantenido en su lugar con poca acción. Fue repintada en 1999 para un proyecto en una cadena de televisión infantil y decorada con lo que parecían ser luces navideñas. [2] The Right Way [2] publicó un artículo en 2011 sobre la 509 y habló sobre la restauración completa de la locomotora a su condición completamente operativa por parte de Hartwell Railroad Company en Bowersville, Georgia . El costo de la restauración se estimó en alrededor de $ 450,000. La locomotora luego realizaría recorridos de excursión. [2]
