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Ferrocarril Central de Alabama

La Alabama Central Railroad Company se constituyó según las leyes generales de Alabama el 22 de junio de 1871, mediante certificado de constitución de fecha 21 de junio de 1871. [1]

Alabama Central Railroad Company adquirió 77,3 millas (124,4 km) de una línea de ferrocarril de vapor de vía única y ancho estándar entre Selma, Alabama y York, Alabama de los compradores de The Selma and Meridian Rail Road Company en la venta por ejecución hipotecaria de Selma y Meridian. Activos de la compañía ferroviaria el 1 de mayo de 1871. [2] Esta línea había sido construida entre los años 1852 y 1864 por The Alabama and Mississippi Rivers Rail Road Company , nombre de Selma and Meridian Railroad hasta el 29 de noviembre de 1864. [3]

La Alabama Central Railroad Company construyó 13,77 millas (22,16 km) de línea ferroviaria de vapor de vía única y ancho estándar entre York, Alabama y Lauderdale, Mississippi en 1878. [3] Desde su conexión en Lauderdale, el Alabama Central Railroad operó aproximadamente 18 millas (29 km) de línea entre Lauderdale y Meridian, Mississippi en virtud de un acuerdo de derechos de vía con Mobile and Ohio Railroad Company. [2]

La Alabama Central Railroad Company transfirió sus derechos de propiedad y franquicias a la East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company mediante escritura del 15 de junio de 1881. [1]

La propiedad finalmente pasó a formar parte de Southern Railway Company el 7 de julio de 1894, mediante la adquisición por parte de Southern Railway de una empresa sucesora posterior de East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company, a saber, East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company. [4] [5]

Ver también

Notas

  1. ^ ab Comisión de Comercio Interestatal. Ry del Sur. Co. , Volumen 37, Informes de valoración de la Comisión de Comercio Interestatal, 6 de noviembre de 1931, pág. 214. Washington: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1932. OCLC  297351688.
  2. ^ ab Comisión de Comercio Interestatal. Ry del Sur. Co. , Volumen 37, Informes de valoración de la Comisión de Comercio Interestatal, 6 de noviembre de 1931, pág. 604.
  3. ^ ab Comisión de Comercio Interestatal. Ry del Sur. Co. , Volumen 37, Informes de valoración de la Comisión de Comercio Interestatal, 6 de noviembre de 1931, pág. 220.
  4. ^ Comisión de Comercio Interestatal. Ry del Sur. Co. , Volumen 37, Informes de valoración de la Comisión de Comercio Interestatal, 6 de noviembre de 1931, págs. 212, 571-572.
  5. ^ Richmond and West Point Terminal Railway and Warehouse Company, un holding, obtuvo el control de East Tennessee, Virginia y Georgia Railway Company mediante la compra de la mayoría de sus primeras acciones preferentes en enero de 1887. Southern Ry. Co. , Volumen 37, Informes de valoración de la Comisión Interestatal de Comercio, pág. 571.

Referencias