El Ferrocarril Cazadero y San Pablo era una línea de vía estrecha de 60 kilómetros (37 millas) y 2 pies ( 610 mm ) construida en 1896 como Ferrocarril Cazadero La Torre y Tepetongo desde un intercambio con el Ferrocarril Central de México ( Ferrocarril Central Mexicano - Ferrocarriles ). Nacionales de México después de 1909) en Cazadero La Torre al suroeste a través de Nado hasta la comunidad aserradora de San Pablo en el Estado de México .
El servicio de pasajeros a Nado comenzó en 1897. La línea fue reorganizada como Ferrocarril Cazadero y Solís en 1906.
Durante la Revolución Mexicana se suspendieron las operaciones de explotación forestal y del ferrocarril , pero la línea reanudó sus operaciones en 1922 con el nombre de Ferrocarril Cazadero y San Pablo . Se construyeron treinta kilómetros (18,6 millas) de ramales madereros alrededor de San Pablo. Los bosques fueron talados por completo y las operaciones cesaron después de la Segunda Guerra Mundial .
Tres locomotoras que sobrevivieron a la revolución fueron vendidas a plantaciones de azúcar, pero los rieles permanecieron en su lugar durante otra década.