El ferrocarril Camino, Placerville y Lake Tahoe ( señal de notificación CPLT ) era un ferrocarril de línea corta de clase III de 8 millas (13 km) que operaba en Sierra Nevada en California , al este de Sacramento . Se construyó principalmente para transportar madera desde el Bosque Nacional El Dorado . La línea de ancho estándar corría hacia el oeste 8,05 millas (12,96 km) desde un aserradero en Camino hasta una conexión con la sucursal de Placerville de la Southern Pacific Company en Placerville. Los vagones cargados de madera descendían una pendiente del 3,5 por ciento desde 3150 pies (960 m) en Camino hasta 1900 pies (580 m) en Placerville. [1]
La historia del CPLT comienza en 1903 con su predecesor, el Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe. El Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe comenzó a nivelarse el 15 de septiembre de 1903 aproximadamente. El 11 de abril de 1904, se incorporó el Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe y la línea se inauguró ese mismo año. En Camino, el Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe pasó a ser de vía estrecha (operado como El Dorado Lumber Company Narrow Gauge Lines) donde se extendió otras 65 millas (105 km) dentro del bosque en el área de Old Pino, Pino Grande y Pilot Creek (Tallac). De 1910 a 1911, el Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe no funcionó. En 1911, el Ferrocarril Placerville y Lake Tahoe se vendió en ejecución hipotecaria por $62,714.58 y se reorganizó el 28 de diciembre de 1911 como el Ferrocarril Camino, Placerville y Lake Tahoe.
La CPLT era propiedad de la Michigan-California Lumber Company. En 1986, la Southern Pacific abandonó el ramal de Placerville, eliminando así el acceso de la CPLT a la red ferroviaria nacional. El desmantelamiento de la CPLT comenzó el 3 de septiembre de 1986. La ruta ahora es parte de la ruta ferroviaria El Dorado Trail. [2]
Otros ferrocarriles que operaban en el bosque de vía estrecha eran la American River Land and Lumber Company, que construyó una línea a través del bosque en 1892. American River Land & Lumber fue vendida a El Dorado Lumber Company (Narrow Gauge Lines) en 1901 y extendió la línea a 34 millas (55 km). En 1917, El Dorado Lumber Company fue vendida a Michigan-California Lumber Company.
