Los Ferriby Boats son tres barcos británicos construidos con tablas cosidas de la Edad del Bronce , partes de los cuales fueron descubiertos en North Ferriby en East Riding del condado inglés de Yorkshire . Sólo se ha encontrado un pequeño número de barcos de un período similar en Gran Bretaña y los ejemplos de Ferriby son los primeros barcos de tablas cosidas conocidos encontrados en Europa, así como los barcos de tablas cosidas más antiguos conocidos en el mundo fuera de Egipto . [1]
Ferriby está al borde de un importante estuario en el Mar del Norte, el Humber , por lo que desde su descubrimiento se ha especulado sobre si se hicieron a la mar y navegaron hacia el continente. Hay mucha evidencia de que hubo comunicación a través del canal, [2] pero no se sabe qué tipo de barcos realmente cruzaron. Keith Miller, un arqueólogo regional, dijo a la BBC que los barcos Ferriby se habrían utilizado para cruzar el Mar del Norte, [3] aunque los marineros modernos y prudentes se burlan de tales sugerencias. Según los estándares modernos, embarcaciones como estas se consideran aptas sólo para aguas protegidas. No obstante, Ferriby Heritage Trust describe al Ferriby Boat 3 como el barco marítimo más antiguo conocido en Europa. [4]
El programa de televisión de la BBC Operation Stonehenge: What Lies Beneath Pt 2, transmitido por BBC Two en septiembre de 2014, describe el barco como de navegación marítima y describe las toneladas de carga que podría haber llevado a través del Canal. Sin embargo, el Museo de Dover considera que el barco de la Edad de Bronce de Dover es el barco marítimo más antiguo conocido, de sólo 1550 a. C., ya que algunos consideran que la falta de fondo mecedor y proa puntiaguda en los barcos Ferriby los hacía demasiado inestables para el mar. cruces. [5] Sin embargo, esto es controvertido: la reproducción Oakleaf de los barcos Ferriby (en la foto) recibió una proa puntiaguda y el museo que los alberga describe los barcos Ferriby con fondos de balancín curvos, lo que los califica como similares al Dover posterior. barco en sus capacidades de navegación marítima.
En 1937, Ted y Will Wright descubrieron el primer barco, conocido como Ferriby Boat 1 (o F1), en la orilla del Humber. [6] Era el fondo de un barco con un extremo casi completo. Lo que quedó tenía 1,7 m (5,7 pies) de ancho y más de 13,17 m (43 pies) de largo, y las tablas en su mayoría tenían entre 3 y 4 pulgadas de espesor. Formaba parte de una embarcación de roble, de tres astas y fondo plano en forma de balancín, que había sido cosida con mimbres de tejo , calafateada con musgo y cubierta con listones de roble impermeables. Tiene espacio para hasta dieciocho remos y ha sido fechado por radiocarbono entre 1880 y 1680 a.C.
Sesenta metros río arriba, Ted Wright encontró el final de una segunda tabla de barco en 1940. [6] Esto se conoce como Ferriby Boat 2 (o F2). Se trata de una traca central de dos tablas que data de entre 1940 y 1720 a.C.
En 1963, parte de un tercer barco fue descubierto, nuevamente por Ted Wright, esta vez en compañía de uno de sus hijos, Roderick, y excavó junto al Ferriby Boat 1. Los restos consisten en parte de una traca de fondo exterior y un costado asociado. -tracha; Muchos años después (a finales de la década de 1990), los científicos de Oxford pudieron demostrar que el tercer barco databa del año 2030 a.C., mediante el análisis de muestras del barco mediante espectrometría de masas con acelerador.
Ted Wright había formulado esta teoría mucho antes, como expone en su libro "The Ferriby Boats: Seacraft of the Bronze Age", publicado en 1990.
Los barcos originales fueron excavados en 1946 y lamentablemente tuvieron que ser cortados para su traslado. Estaban alojados en la Galería Arqueológica del Museo Marítimo Nacional en Greenwich , pero ahora están al cuidado de los Museos Hull. Los detalles sobre los barcos se pueden encontrar en un panel informativo en la playa de Ferriby, en un sendero público que forma parte del Trans Pennine Trail .
Se han realizado dos réplicas diferentes de los Ferriby Boats.
En 2002-2003, Edwin Gifford y su equipo, que incluía a Richard Darrah, construyeron y navegaron una reconstrucción de tamaño medio de un barco Ferriby en Southampton. [7] Han experimentado con el uso de una vela; Aunque no hay evidencia de una vela en los originales, lograron instalar una vela cuadrada en Oakleaf. Luego, Oakleaf fue adquirida por Ferriby Heritage Trust en 2008 y ahora se conserva en Ferriby.
En 2012-13, el Morgawr, una reconstrucción (réplica) a gran escala y completamente funcional del barco Ferriby 1, se construyó en el Museo Marítimo Nacional de Cornwall en Falmouth, como un esfuerzo de colaboración entre el Museo Marítimo Nacional y la Universidad de Exeter . [8] Lanzado el 6 de marzo de 2013 en el puerto de Falmouth, Morgawr fue un esfuerzo de arqueología experimental para aprender sobre las técnicas de construcción de barcos de la Edad del Bronce (se utilizaron réplicas de herramientas de bronce de la Edad) y probar las capacidades náuticas de la embarcación. En su viaje inaugural, los constructores voluntarios la remaron. También estuvo tripulado por un equipo de un club de remo, que puso a prueba su maniobrabilidad y velocidad. [9]
En 2014, después de haber estado en el agua durante muchos meses, la sacaron para inspeccionar y estudiar su estado. A partir de 2016, se encuentra en tierra, en exhibición junto al Museo Marítimo.
