El Ferrari Portofino (tipo F164) es un automóvil deportivo de gran turismo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari . Es un descapotable de dos puertas con techo rígido 2+2 , con un motor de gasolina V8 biturbo de 3,9 L y un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,5 segundos. [1] [2] El automóvil lleva el nombre del pueblo de Portofino en la "Riviera italiana" y sucede al anterior gran turismo V8 de la compañía, el California T. El automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017. [ 3]
El Ferrari Roma coupé 2020 está basado en el Portofino. En 2023 se presentó una versión convertible del Roma para reemplazar al Portofino.
El Ferrari Portofino se presentó en la Riviera italiana, en el pueblo de Portofino, en dos veladas exclusivas los días 7 y 8 de septiembre de 2017, en las que estuvieron presentes Piero Ferrari, Sergio Marchionne, Sebastian Vettel y Giancarlo Fisichella. También se mostró en Maranello los días 9 y 10 de septiembre durante la celebración del 70º aniversario de Ferrari.
A finales de 2017, el Portofino se presentó en Asia, concretamente en China y Japón, donde se dice que China es un gran mercado para el automóvil. En Japón, el vehículo se presentó inicialmente en una presentación privada en noviembre, antes de su debut oficial en febrero de 2018. Los precios en Japón comienzan en JPY25,300,000. Los precios en los EE. UU. comienzan en $215,000.
En Hong Kong, el Portofino se lanzó a fines de marzo de 2018, lo que lo convierte en la tercera vez en la historia de Ferrari que lanza un nuevo automóvil en el Peninsula Hotel de Hong Kong (Enzo en 2003, seguido de FF en 2010). A diferencia de las ocasiones anteriores, en las que el lanzamiento del vehículo se produjo solo en una parte del vestíbulo de la planta baja, el lanzamiento del Portofino ocupó toda el área de la planta baja del hotel, donde también se estacionaron algunos otros modelos de Ferrari fuera del área de entrega, y también se proyectó una iluminación creativa con el logotipo del Cavallino Rampante de Ferrari en las paredes exteriores del hotel. Se exhibió un modelo con volante a la izquierda con especificaciones para China, que cuenta con una pantalla de menú en chino simplificado, una medida poco común para Ferrari, ya que no todas las regiones asiáticas de habla china recibirían un menú en idioma chino. El precio del Portofino en Hong Kong (a abril de 2018) comienza desde HK $ 3,5 millones, con entregas programadas para más adelante en el año. Un modelo con volante a la derecha se vio por primera vez en el evento de lanzamiento del 488 Pista en la ciudad a fines de junio de 2018.
El chasis del Portofino está fabricado con 12 aleaciones de aluminio diferentes y ahora muchos de sus componentes están integrados. El pilar A de su predecesor constaba de 21 componentes separados, pero ahora es una sola pieza en el Portofino. Las piezas de fundición huecas [ aclaración necesaria ] permiten aumentar la rigidez estructural , incrementándola en un 35% con respecto a su predecesor, el Ferrari California T.
Durante el desarrollo del Portofino se ha tenido muy en cuenta el ahorro de peso. Los ingenieros de Ferrari han conseguido reducir el peso del tren motriz, la estructura del salpicadero, el aire acondicionado, la calefacción y los sistemas electrónicos del coche, lo que ha dado como resultado un peso de 1.664 kg (3.668 lb), lo que hace que el coche sea 80 kg (176 lb) más ligero que su predecesor.
El motor, un Ferrari F154BE V8 biturbo de 3.855 cc (235 pulgadas cúbicas) , es el mismo que el del Ferrari GTC4Lusso T , pero ofrece una potencia ligeramente desajustada de 441 kW; 592 CV (600 PS) a 7.500 rpm y 760 N⋅m (561 ft⋅lb) de par entre 3.000 y 5.250 rpm. Los cambios en el motor incluyen un aumento del 10% de la presión en la cámara de combustión, bielas y pistones revisados y un colector de escape de fundición simple. El coche conserva la transmisión de doble embrague de 7 velocidades de su predecesor, pero presenta un nuevo software para permitir cambios de marcha más rápidos. El sistema de escape se ha ajustado para darle al coche una nota de sonido adecuada manteniendo su naturaleza de gran turismo, con una válvula de derivación eléctrica ajustable que monitorea el sonido del motor según las condiciones de conducción. El Portofino puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 10,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph). [4]
El Portofino cuenta con amortiguadores magnetorreológicos opcionales , una herencia del California, con un software mejorado para mantener una buena calidad de conducción a pesar de tener un sistema de suspensión más rígido que el California. Al igual que el gran turismo V12 812 Superfast de la compañía , el Portofino cuenta con una dirección asistida eléctricamente. Tanto el sistema de suspensión como la dirección se vuelven cada vez más sensibles cuando el automóvil está en modo deportivo.
El interior del Portofino se ha desarrollado a partir de las sugerencias de varios clientes. Los asientos traseros tienen más espacio para las piernas (cinco centímetros) y el sistema de infoentretenimiento es más avanzado y fácil de usar, con una pantalla de 10,2 pulgadas en la consola central con funcionalidad Apple CarPlay opcional, como en su predecesor. El sistema de aire acondicionado también se ha perfeccionado y ahora es un 25% más rápido y un 50% más silencioso que el del California.
El 16 de septiembre de 2020, Car and Driver informó sobre el lanzamiento del Portofino M ( Modificata o Modified). La potencia se incrementó a 456 kW; 612 hp (620 PS) y se lanzó a mediados de 2021. [5]
El 9 de julio de 2018, Ferrari recibió el premio Red Dot: Best of the Best por el diseño innovador del Portofino. El jurado internacional afirmó que el Portofino "encarna un impresionante avance evolutivo" y "fascina con un lenguaje de diseño emocionante", con la elegancia del vehículo "subrayada aún más por la calidad sin concesiones en los materiales y la mano de obra".
