El Ferrari Portofino (Tipo F164) es un automóvil deportivo de gran turismo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari . Es un convertible de dos puertas 2+2 con techo rígido , con un motor de gasolina V8 biturbo de 3,9 L y un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,5 segundos. [1] [2] El coche lleva el nombre del pueblo de Portofino en la "Riviera italiana" y sucede al anterior gran turismo V8 de la compañía, el California T. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 . [3]
El cupé Ferrari Roma 2020 está basado en el Portofino. En 2023 se presentó una versión convertible del Roma para reemplazar al Portofino.
El Ferrari Portofino se presentó en la Riviera italiana, en el pueblo de Portofino, en dos veladas exclusivas los días 7 y 8 de septiembre de 2017, en las que estuvieron presentes Piero Ferrari, Sergio Marchionne, Sebastian Vettel y Giancarlo Fisichella. También se mostró en Maranello los días 9 y 10 de septiembre durante la celebración del 70 aniversario de Ferrari.
A finales de 2017, el Portofino se presentó en Asia, concretamente en China y Japón, donde se dice que China es un gran mercado para el automóvil. En Japón, el vehículo se presentó inicialmente en una vista previa privada en noviembre, antes de su debut oficial en febrero de 2018. Los precios en Japón comienzan desde JPY 25,300,000. Los precios en Estados Unidos comienzan desde 215.000 dólares.
En Hong Kong, el Portofino se lanzó a finales de marzo de 2018, siendo la tercera vez en la historia de Ferrari que lanza un automóvil nuevo en el Hotel Península de Hong Kong (Enzo en 2003, seguido por FF en 2010). A diferencia de ocasiones anteriores en las que el lanzamiento del vehículo se produjo sólo en una parte del vestíbulo de la planta baja, el lanzamiento del Portofino ocupó toda la planta baja del hotel, donde algunos otros modelos de Ferrari también estaban estacionados fuera del área de entrega, y una iluminación creativa que destacaba el El logotipo del Cavallino Rampante de Ferrari también se proyectó en las paredes exteriores del hotel. Se mostró un modelo con volante a la izquierda, con especificaciones chinas, que presenta un menú en chino simplificado, una medida poco común para Ferrari, ya que no todas las regiones asiáticas de habla china recibirían un menú en idioma chino. El precio del Portofino en Hong Kong (a abril de 2018) comienza en HK$ 3,5 millones, y las entregas están programadas para finales de año. Un modelo con volante a la derecha fue visto por primera vez en el evento de lanzamiento del 488 Pista en la ciudad a fines de junio de 2018.
El chasis del Portofino está fabricado con 12 aleaciones de aluminio diferentes y muchos de sus componentes ahora están integrados. El pilar A de su predecesor constaba de 21 componentes separados, pero ahora en el Portofino es una sola pieza. Las piezas fundidas huecas [ es necesario aclarar ] permiten una mayor rigidez estructural , incrementándola en un 35% respecto a su antecesor, el Ferrari California T.
Su cuerpo tiene un coeficiente de resistencia de C d = 0,312. [ cita necesaria ]
Se mantuvo el foco en el ahorro de peso mientras se llevaba a cabo el desarrollo del Portofino. Los ingenieros de Ferrari lograron reducir el peso del tren motriz, la estructura del tablero, el aire acondicionado y la calefacción y los sistemas electrónicos del automóvil, lo que dio como resultado un peso de 1.664 kg (3.668 lb), lo que hace que el automóvil sea 80 kg (176 lb) más liviano que su predecesor.
El motor, un Ferrari F154BE V8 biturbo de 3.855 cc (235 pulgadas cúbicas) , es el mismo que el del Ferrari GTC4Lusso T , pero produce una potencia de salida ligeramente modificada de 441 kW; 592 hp (600 PS) a 7500 rpm y 760 N⋅m (561 ft⋅lb) de torque de 3000 a 5250 rpm. Los cambios en el motor incluyen un aumento del 10% en la presión en la cámara de combustión, bielas y pistones revisados y un colector de escape de fundición única. El automóvil conserva la transmisión de doble embrague de 7 velocidades de su predecesor, pero presenta un nuevo software para permitir cambios de marcha más rápidos. El sistema de escape ha sido ajustado para darle al automóvil una nota de sonido adecuada manteniendo su naturaleza de gran turismo, con una válvula de derivación eléctrica ajustable que monitorea el sonido del motor según las condiciones de conducción. El Portofino puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 10,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h (199 mph). ). [4]
El Portofino cuenta con amortiguadores magnetorreológicos opcionales , un remanente del California, con un software mejorado para mantener una buena calidad de marcha a pesar de tener un sistema de suspensión más rígido que el California. Al igual que el gran turismo V12 812 Superfast de la marca , el Portofino dispone de dirección asistida eléctricamente. Tanto el sistema de suspensión como la dirección responden cada vez más cuando el coche está en modo deportivo.
El interior del Portofino se desarrolló tras recibir aportaciones de varios clientes. Las plazas traseras tienen más espacio para las piernas (5 centímetros) y el sistema de infoentretenimiento es más avanzado y fácil de usar, con una pantalla de 10,2 pulgadas en la consola central con funcionalidad Apple CarPlay opcional, como en su antecesor. El sistema de aire acondicionado también se ha perfeccionado y ahora es un 25% más rápido y un 50% más silencioso que el del California.
El 16 de septiembre de 2020, Car and Driver informó del lanzamiento del Portofino M ( Modificata o Modificado). La potencia se incrementó a 456 kW; 612 hp (620 PS) y se lanzó a mediados de 2021. [5]
El 9 de julio de 2018, Ferrari recibió el premio Red Dot: Best of the Best por el diseño innovador del Portofino. El jurado internacional afirmó que el Portofino "encarna un avance evolutivo impresionante" y "fascina con un lenguaje de diseño apasionante", con la elegancia del vehículo "subrayada aún más por la calidad sin concesiones en los materiales y la mano de obra".
