Fenway , comúnmente conocida como The Fenway , es una avenida de un solo sentido , de uno a tres carriles , que corre a lo largo de los bordes sur y este de Back Bay Fens en el vecindario Fenway–Kenmore de Boston , en la parte centro-este del estado estadounidense de Massachusetts . Como parte del sistema de parques Emerald Necklace diseñado principalmente por Frederick Law Olmsted a fines del siglo XIX, Fenway, junto con Back Bay Fens y Park Drive , conecta el Commonwealth Avenue Mall con Riverway . En toda su longitud, la avenida corre a lo largo del río Muddy y es parte del Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston . Al igual que otros en el sistema de parques, es mantenido por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts .
El nombre de Fenway, la primera avenida del Emerald Necklace que se construyó, surgió de una descripción temprana del parque que bordea. En un principio se pensó que promovería un vecindario de clase alta, pero la mayoría de sus primeras estructuras estaban destinadas a instituciones educativas. Las organizaciones actuales que se encuentran en la ruta de la avenida incluyen el Museo Isabella Stewart Gardner , el Museo de Bellas Artes y muchas universidades.
El Fenway comienza en la intersección de Brookline Avenue y Riverway , en dirección sureste con tres carriles de un solo sentido pasando Emmanuel College hasta una intersección con Avenue Louis Pasteur. Desde allí, los carriles izquierdo y derecho se convierten en solo giros y el carril central continúa recto. El tráfico en el carril de solo giro a la izquierda cambia de dirección y se une a Park Drive paralela junto con el tráfico que viene en sentido noreste por Fenway. Después de que el carril de giro desciende, la carretera se convierte en doble sentido con un carril en cada dirección pasando Simmons College y el Museo Isabella Stewart Gardner . Luego gira al noreste en Louis Prang Street y se convierte en una carretera de un solo sentido de dos carriles que pasa por el Museo de Bellas Artes y partes de la Universidad Northeastern . Un ramal corto conecta la avenida con Westland Avenue y desde allí continúa como una carretera de doble sentido con dos carriles en cada dirección pasando Berklee College of Music y el Conservatorio de Boston , terminando en Boylston Street . [3] [4] En la intersección de Boylston Street se encuentra un monumento al periodista, novelista y poeta John Boyle O'Reilly , que fue construido en 1897.
El Fenway corre a lo largo del río Muddy en toda su longitud y el río continúa en un canal pavimentado con piedra rodeado por una estrecha franja de parques, hacia su conexión con el río Charles . En una serie de puentes y túneles de piedra, pasa por debajo de Boylston Street, Massachusetts Turnpike , Commonwealth Avenue , Storrow Drive y una serie de rampas de conexión elevadas conocidas como Bowker Overpass (Charlesgate) antes de unirse al Charles. [3] [4] Park Drive, que se encuentra al otro lado de Back Bay Fens, [3] permite un viaje continuo en la dirección opuesta del Fenway. Comienza cerca de donde termina el Fenway en Boylston Street y entra en la misma intersección en Brookline Avenue donde comienza el Fenway. [4]
En 1875, los votantes de la ciudad de Boston y la legislatura de Massachusetts aprobaron la creación de una comisión de parques con el fin de promover la creación de parques públicos en la ciudad. [5] Frederick Law Olmsted , el arquitecto paisajista del Central Park de la ciudad de Nueva York , comenzó a pasar cada vez más tiempo en la zona y la comisión de parques le pidió a mediados y finales de la década de 1870 que fuera el juez de un concurso de diseño de 23 participantes para construir un nuevo parque. Olmsted consideró que todos los planes presentados eran deficientes y que no tenían en cuenta el control de inundaciones o se centraban demasiado en él y descuidaban el aspecto del parque público. [5] [6] El río Muddy y el arroyo Stony fluían a través de los Back Bay Fens (los Fens) que en ese momento estaban sujetos a corrientes de marea, inundaciones por tormentas y descargas de aguas residuales. [5] La decepcionada comisión de parques le pidió a Olmsted que fuera su asesor profesional y arquitecto paisajista principal. [5] Bajo su dirección, tomó forma lo que ahora se llama el Collar Esmeralda . Él ordenó dragar los Fens, nivelarlos, plantarlos y convertirlos en una marisma aparentemente natural para absorber y limpiar las aguas que fluían. [7] Luego construyó una serie de parques que se extendían desde los Fens cerca de la vía verde existente de Commonwealth Avenue hasta Franklin Park a algunas millas de distancia. [6] Los parques estaban conectados entre sí por avenidas panorámicas , una de las cuales es Fenway alrededor de los lados este y sur de los Fens.
Cuando se planeó, se pensó que los edificios construidos sobre el Fenway albergarían a residentes de alta riqueza y que toda la zona sería un vecindario de clase alta. [8] Sin embargo, a medida que los valores de las propiedades aumentaron, fueron las instituciones educativas las que surgieron a lo largo de la ruta del Fenway. En 1907, había veintidós organizaciones enfocadas en la educación, incluidas nueve universidades y colegios que tenían su sede en el Fenway. [8] Los edificios residenciales que se construyeron necesitaban que sus frentes fueran aprobados por la Junta del Parque para que un "edificio de mal aspecto [no] depreciara el valor de todo el vecindario". [9] Además, la Junta tenía discreción sobre si consideraba que un edificio propuesto era adecuado para tener un frente a lo largo del parque y la avenida. La esperanza de estas restricciones de construcción era que hubiera una mejora en el aspecto del Fenway en comparación con las calles vecinas. [9]
Como parte del Sistema de Parques Metropolitanos del Gran Boston , el Fenway es mantenido por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts (DCR), en lugar de la Ciudad de Boston. [10]
En 1887, el tramo de avenidas desde Boylston Street hasta Jamaica Pond fue originalmente denominado como un solo grupo llamado "the Parkway" por el Comisionado de Parques de Boston, con los nombres actuales Fenway, Jamaicaway y Riverway siendo autorizados por la comisión de parques más tarde ese año. [11] [12] Los nombres provisionales para Fenway sugeridos en 1885 incluyeron Rumford, Longview y Riverdale, aunque la comisión de parques consideró que el nombre debía cumplir con los siguientes criterios. Para todo el sistema de avenidas, el nombre de cada carretera tenía que terminar de una manera consistente, "ayudando naturalmente a hacer familiar al público la idea de continuidad y unidad y, si dicha terminación fuera corta, simple y común, sería de varias maneras una conveniencia". Además, deseaban que los nombres se "derivaran de alguna circunstancia local topográfica o histórica". Por ejemplo, "en lugar de que [una avenida] se llamara Riverdale Road [debería] llamarse Riverway". [12] En un informe de 1879 que esbozaba el plan para los parques y las carreteras, la zona por la que pasaría el Fenway se describía como una " pradera pantanosa ". Posteriormente, la comisión del parque eligió "Back Bay Fens" como nombre para el parque y "Fenway" como nombre para la autopista porque pasaba por allí. [12]
Fenway fue la primera de las avenidas de Olmsted que se construyó y las obras comenzaron en la década de 1880, mientras que las obras de las otras comenzaron en la década de 1890. [13] [14] Las obras comenzaron en la conexión de Boylston Street y gran parte de los bordillos y cunetas de la zona ya se habían colocado en 1885. En 1888, la calzada estaba completa desde Boylston Street hasta Westland Avenue, pero se le impidió continuar más al sur debido a una demora en la obtención de más relleno. El informe del ingeniero de la ciudad de Boston citó un retraso en la adquisición de propiedades desde allí hasta el término de Brookline Avenue, ya que el problema desde el relleno era el material dragado del nuevo camino del río Muddy. [12] El trabajo continuó después de que se adquirió el resto del terreno y la carretera se completó hasta la intersección de Parker y Huntington Avenue (hoy Forsyth Way en el Museo de Bellas Artes) en 1890. [15] La construcción de la avenida concluyó a principios de 1893 y la longitud completa de Fenway se inauguró poco después. [16]
Toda la ruta se encuentra en el barrio Fenway–Kenmore de Boston , condado de Suffolk .
Los comisionados de parques han presentado al ayuntamiento un plan integral para un sistema de parques y caminos públicos, con descripciones detalladas de todas sus partes... Además de estos, están los parques de conexión, con sus kilómetros de hermosos caminos, paseos y senderos para montar a caballo.
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