36°06′38″N 5°20′41″O / 36.110534°N 5.344812°W / 36.110534; -5.344812
El MV Fedra era un granelero de carga registrado en Liberia . El 10 de octubre de 2008 encalló y se estrelló contra la Punta Europa , el extremo más meridional de Gibraltar, tras fuertes vientos huracanados de 12 grados en la escala de Beaufort . Los servicios de emergencia españoles y gibraltareños organizaron una operación de rescate conjunta, Gibraltar declaró un incidente grave y solicitó la presencia de servicios de emergencia adicionales, tanto obligatorios como voluntarios (incluida la ambulancia St John de Gibraltar), aunque, debido al rescate seguro de toda la tripulación del Fedra, finalmente no fueron necesarios.
Cinco de sus 31 tripulantes fueron rescatados por un helicóptero de la Guardia Costera española y el resto fue izado con una grúa improvisada. Poco después, el buque se partió en dos.
Aproximadamente la mitad de las 300 toneladas de combustible que transportaba se derramaron en el mar. Parte de ese petróleo llegó a las costas occidentales de Gibraltar, en particular a la zona de Rosia Bay y Camp Bay . Fuentes españolas indicaron que parte del combustible del Fedra había llegado a algunas playas de Campo, tras haber llegado a Tarifa . También se detectaron manchas de petróleo en la bahía de Gibraltar .
El Fedra evitó convertirse en un naufragio permanente cuando la sección delantera fue reflotada y remolcada hasta la bahía de Gibraltar en febrero de 2009. Fue amarrado junto al Muelle Sur en el puerto de Gibraltar. La superestructura fue separada del casco de la sección de popa y fue colocada en el muelle de la Base Naval de Su Majestad .
En enero de 2012, la Asociación Marítima de Gibraltar publicó un informe en el que se revela cómo la Compañía socavó al capitán del Fedra y su autoridad en sus intentos de salvar tanto a la tripulación como al barco. El informe también explica los diversos aspectos que llevaron al naufragio del MV Fedra .
