Fazilka Junction se encuentra en el distrito de Fazilka en el estado indio de Punjab y sirve a Fazilka .
La estación de tren de Fazilka está a una altura de 181 metros (594 pies) y se le asignó el código FKA. [1]
Southern Punjab Railway Co. abrió la línea ferroviaria Delhi - Bhatinda - Fazilka - Bahawalpur - Samma Satta en 1897. [2] La línea pasó por Rohtak , Jind , Narwana , Bhatinda , Kot Kapura, Muktasar, Fazilka , Amruka y Bahawalnagar y proporcionó conexión directa a través de Samma Satta (ahora en Pakistán) a Karachi. La extensión de la línea ferroviaria de Macleodganj Junction (más tarde rebautizada como Mandi Sadiqganj Junction y ahora en Pakistán) hasta Ambala vía Hindumalkote, Abohar , Bhatinda , Patiala fue inaugurada por la misma empresa en 1902. [3]
El histórico tren Bahawalpur Express solía circular de Delhi a Bahawalpur a través de Bhatinda , Fazilka y Samma Satta antes de la partición, cubriendo 726 kilómetros (451 millas) en 14 horas y 30 minutos. Los horarios de la era anterior a 1947 de Delhi a Samma Satta eran los siguientes. El 144 Down Bahawalpur Express solía salir de Delhi a las 15.25 horas. Luego pasaba por Rohtak a las 16.44 horas; Jind a las 17.42 horas; Bhatinda a las 21.05 horas; Fazilka a las 23.30 horas; Amruka a las 23.59 horas; McLeodganj a las 00.40 horas; Bahawalnagar a las 01.45 horas; Samma Satta a las 05.40 horas (inversión); Llegada a Bahawalpur a las 05.55 horas del día siguiente. El 143 Up Bahawalpur Express solía salir de Bahawalpur a las 19.00 horas y luego daba marcha atrás en Samma Satta alrededor de las 19.35 horas. El tren pasaba por Fazilka a la 01.30 horas, Bhatinda a las 04.00 horas y solía llegar a Delhi a las 09.30 horas del día siguiente. El tren ahora circula desde Samma Satta hasta Narowal Junction a través de la ruta Bahawalpur -Lodhran- Multan -Khanewal- Lahore a través de Pakistán después de la partición en 1947.
Después de la partición, Fazilka perdió la conexión ferroviaria con Delhi y solo funcionaban los trenes a Bhatinda. En 1947, se construyó la línea ferroviaria de 81 km (50 mi) de longitud Fazilka - Firozpur (Firozepur/Ferozpur) para conectar Fazilka con Ludhiana. La línea fue destruida en las guerras de 1965 y 1971 contra Pakistán. Finalmente, en 1972, se reconstruyó la línea ferroviaria Fazilka-Firozpur de 88,5 km (55 mi) de longitud. Mientras tanto, en 1965, se desmantelaron la línea Fazilka-Amruka de 22,5 km (14 mi) a través de la frontera de Chananwala y la línea Fazilka-Hindumalkot de 45,5 km (28 mi) a través de Kabulshah. Mientras que la línea Fazilka-Chananwala-Amruka fue desmantelada para detener al Ejército de Pakistán en la guerra de 1965, la línea Fazilka-Hindumalkot fue desmantelada después de que la Fuerza Aérea de Pakistán bombardeara por error un tren de pasajeros, matando a más de 100 pasajeros durante la guerra de 1965. El enlace entre Fazilka y Abohar permaneció inactivo hasta 2010. El proyecto de la nueva línea Fazilka-Abohar se anunció en 2010 y la nueva línea de ancho de vía de 5 pies 6 pulgadas ( 1676 mm ) de 43,65 km (27 mi) entre Fazilka y Abohar se inauguró en 2012. [4] Pero a día de hoy, solo 6 trenes Mail/Express operan desde Fazilka. Lamentablemente, los ferrocarriles indios no están introduciendo nuevos trenes desde Fazilka y vía Fazilka.