El Cóndor es el nombre comercial de una atracción vendida por HUSS de Bremen, Alemania. Se estrenó en la Feria Mundial de Nueva Orleans de 1984 , bajo el nombre de "Cyclo Tower".
El Cóndor tiene 28 góndolas con estructura de acero, cada una con un casco de fibra de vidrio, frecuentemente pintado para parecerse a un pájaro. Los asientos tienen capacidad para una o dos personas, una sentada detrás de la otra si deciden viajar en doble. Tiene capacidad para aproximadamente 1.700 pasajeros por hora. Las puertas automáticas del paseo funcionan mediante presión de aire neumático y se abren y cierran manualmente. La atracción utiliza un sistema de cable y contrapeso dentro de la torre para ayudar con la subida y bajada del conjunto giratorio.
Un motor de inducción de CA ubicado al final de cada brazo hace girar las góndolas; tres más en la estructura de elevación del medio hacen girar todo el conjunto y mueven la torre. Para comenzar el viaje, la mayoría de los Cóndores requieren que se presionen tres botones al mismo tiempo para iniciar el ciclo. (El operador en la cabina usa sus pulgares en los dos botones ubicados en el panel, mientras que un asistente en un lugar alrededor del perímetro también debe sostenerlo).
Los operadores de la atracción tienen opciones para operar la atracción a diferentes velocidades y configuraciones de rotación (hacia adelante y hacia atrás), con el potencial de contar con programas computarizados únicos en cada atracción. Estos movimientos únicos también se pueden controlar manualmente. La mayoría de las instalaciones de Condor son modelos de parque. Una excepción es uno de los pocos modelos ambulantes que quedan en el mundo: "Ikarus-Der-Mythos" de Blume & Wollenschlaeger. Ikarus era uno de los Cóndores más rápidos que aún estaban en funcionamiento y presentaba ciclos de conducción diferentes y únicos operados manualmente, generalmente con rotación inversa. Ikarus fue retirado del circuito de atracciones y almacenado en 2007.
En 2007, Huss dejó de fabricar nuevas instalaciones de la atracción. En 2013, Huss reintrodujo el Condor como Condor 2-G (segunda generación).
En 2016, se inauguró el primer Condor 2GH (híbrido de segunda generación) en Tivoli Gardens , Dinamarca. Llamado "Fatamorgana", cuenta con góndolas Condor estándar y una "versión emocionante". En esta variación, los ciclistas están sentados en un ring, de espaldas al centro, y hacen girar a gran velocidad. [1]
Hay varias ubicaciones de Huss Condor en todo el mundo, incluidas