El faro de Douglas Head es un faro en Douglas Head en la Isla de Man, ubicado entre Inglaterra e Irlanda.
El faro se estableció en 1857, aunque los alrededores estuvieron bajo el control de la Junta del Puerto de la Isla de Man desde 1832.
Fue construido por los hermanos ingenieros David y Thomas Stevenson con una elevación total de 32 metros (105 pies). La torre blanca tiene 20 metros (66 pies) de altura y su base está a una altura de 12 metros (39 pies).
La escalera del faro tiene 71 escalones y la luz tiene un alcance promedio de 24 millas náuticas (44 km). [1] La linterna se compone de ocho reflectores brillantes de plata pura construidos en 1831. La luz parpadea en blanco cada diez segundos.
Problemas estructurales obligaron a reconstruir el faro en 1892.
El faro se automatizó en 1986.
Recientemente, los comisionados construyeron un nuevo sendero público desde lo alto de Port Skillion hasta el faro para el beneficio y disfrute de turistas y curiosos.
Después del establecimiento del nuevo faro en 1857, la jurisdicción se transfirió de los Comisionados del Puerto de Douglas a los Comisionados del Faro del Norte. El faro todavía está a cargo de los Comisionados del Faro del Norte, quienes también operan el faro del Norte en la Isla de Man.
El nombre Douglas significa "corriente negra" ( Dubh -negro y Glais -corriente. Algunas personas de la Isla de Man creen que el nombre se deriva de dos ríos, el Dhoo y el Glass, los arroyos negro y verde del río Greu.
La luz de 12 metros (39 pies) de alto tiene dos unidades de doble banco de doce lámparas montadas en direcciones opuestas, giradas por una unidad de accionamiento sin engranajes AGA PRB21 que funciona a tres revoluciones por minuto, dando así un destello en cualquier dirección determinada cada diez segundos.
Sólo ocho de las doce lámparas de cada cara se utilizan en funcionamiento normal. Tienen una potencia nominal de 30 voltios y 200 vatios, pero funcionan a 25 voltios y 150 vatios para brindar una mayor vida útil. Las otras cuatro lámparas son de 6 voltios y 28,5 vatios y se utilizan únicamente como lámparas de emergencia. Estas emergencias pueden ser la pérdida de la red eléctrica o, mucho menos probable, el fallo total de los principales bancos de lámparas. Las cuatro lámparas de cada uno de los dos bancos principales están conectadas en serie, lo que le da a cada unidad la misma intensidad; sin embargo, si falla una lámpara, las cuatro de ese banco se apagan. Las cuatro luces de emergencia de cada cara también están conectadas en serie en juegos de dos. La energía es proporcionada por baterías de emergencia. La luz de emergencia es una linterna de 200 milímetros (8 pulgadas) montada en la barandilla del balcón.
Totalmente automatizada desde 1986, la luz es monitoreada por los Comisionados del Faro del Norte en su Centro de Monitoreo de la Junta del Faro del Norte. Inicialmente, después de la automatización, un asistente de la Junta Norte visitaría el faro quincenalmente para probar los procedimientos del sistema y el estado físico general del edificio.
Sin embargo, desde septiembre de 2004, el farero contratado de la Isla de Man ha reemplazado al encargado y ahora realiza visitas mensuales.
Además, los técnicos del faro visitan Douglas Head Light una o dos veces al año para modificar y actualizar el equipo del sistema si es necesario.
