Nash Point ( galés : Trwyn yr As ) es un promontorio y una playa en la costa de Monknash del valle de Glamorgan en el sur de Gales , aproximadamente a una milla de Marcross . [3] Es un lugar popular para excursionistas y excursionistas a lo largo de los acantilados hasta la playa de Llantwit Major . La pradera del faro es un Sitio de Especial Interés Científico , que contiene plantas raras como el cardo tuberoso , y se pueden observar otros animales salvajes como las chovas .
Partes de la sección de Glamorgan Heritage Coast donde se encuentra el faro consisten en "acantilados de piedra caliza de Lias intercalados con material erosionable más blando" y han sido identificadas como potencialmente en riesgo de erosión e inundaciones. [4] Allí se encuentran muchos fósiles , incluidos amonitas y gryphaea . Marcross Brook atraviesa los acantilados y un castro de la Edad del Hierro , generalmente llamado Nash Point Camp, se encuentra en el lado norte del arroyo, aunque sus restos han sido erosionados en gran medida por el mar. [5] En las cercanías también se encuentran túmulos redondos . [6] Un estudio de las rocas muestra que ejemplifican "una secuencia de 12.000 años de antigüedad de depósitos de toba, pedregal y pendientes que contienen abundantes caracoles fósiles", mientras que el Banco Nash en alta mar está formado por "lutitas del Jurásico cubiertas por bandas de arena y grava". . [7]
El faro de Nash Point es un edificio catalogado de grado II que data de 1831 a 1832. Hay dos luces, una luz alta y una luz baja, ubicadas a una distancia de unos 300 metros entre sí. [5] La luz principal se eliminó durante la década de 1920 debido al cambio de ubicación del banco de arena de Nash. [8] El faro fue diseñado por James Walker , el ingeniero jefe de Trinity House . Se dice que su construcción fue impulsada por el naufragio de The Frolic en Nash Sands en marzo de 1831, [8] que provocó más de 50 muertes, incluida la del teniente coronel N McLeod. [9] El barco estaba en camino de Bristol a Haverfordwest. [10] El faro se encendió por primera vez en 1832 y se electrificó en 1968. El faro de Nash Point se convirtió en el último faro tripulado en Gales y se automatizó en 1998.
En 1962, el camión cisterna vacío BP Driver (anteriormente BP Explorer , reconstruido tras una catástrofe en el río Severn) fue empujado contra las rocas y abandonado por su tripulación de cinco personas, quienes sobrevivieron. A pesar de la ayuda brindada por el faro, el capitán del barco no pudo llevarlo a tierra sano y salvo. [11] Durante la marea baja, los restos del naufragio se pueden encontrar a unos 200 m al norte del acceso a la playa junto al faro. [12]
51°24′14″N 3°33′41″O / 51.4038°N 3.5615°W / 51.4038; -3.5615
