El faro de Kashinosaki (樫野埼灯台, Kashinosaki tōdai ) es un faro ubicado en la isla de Kii Ōshima , frente a la costa suroeste de la península de Kii en la región de Kansai en Japón. [2] Administrativamente, la isla es parte de la ciudad de Kushimoto , prefectura de Wakayama .
El 25 de junio de 1866, el shogunato Tokugawa del periodo Edo de Japón firmó un tratado aduanero e impositivo con los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y los Países Bajos para normalizar las relaciones comerciales. Una de las estipulaciones de este tratado era que se erigieran ocho faros cerca de los accesos a los puertos del tratado abiertos al comercio exterior (Kannonzaki, Nojimasaki, Kashinosaki, Mikomotojima, Kusaki, Iojima, Cabo Sata y Shionomisaki). Sin embargo, debido a la Guerra Boshin , el trabajo no comenzó hasta después de la restauración Meiji . El nuevo gobierno Meiji trajo asesores extranjeros para ayudar en los esfuerzos de modernización, uno de los cuales fue el ingeniero británico Richard Henry Brunton, que se especializó en el diseño de faros. Además de los ocho faros estipulados en el tratado (es decir, los "faros del tratado"), Brunton construyó otros 25 faros desde el extremo norte de Hokkaidō hasta el sur de Kyūshū durante su carrera en Japón.
Las obras del faro de Kashinosaki comenzaron en abril de 1869 y se encendió por primera vez el 8 de julio de 1870, convirtiéndose en el primer faro de piedra de Japón. Sin embargo, a pesar de que este faro estaba en funcionamiento, la noche del 16 de septiembre de 1890, la fragata de la Armada otomana Ertuğrul se hundió en un tifón al este de Kashinosaki. Diez de los supervivientes treparon por el acantilado que había debajo del faro para ponerse a salvo.
El faro fue reconstruido en 1954. El 12 de abril de 2002, el faro se abrió al público, con una plataforma de observación construida a una altura de 6,5 metros, accesible por una escalera de caracol. El sistema óptico del faro fue certificado como Patrimonio de la Ingeniería Mecánica en julio de 2016, [3] y la estructura del faro en sí como Patrimonio de la Ingeniería Civil en 2017. [4] Fue designado Sitio Histórico Nacional en 2021. [5]
El faro se encuentra dentro de los límites del Parque Nacional Yoshino-Kumano . Actualmente, el faro está gestionado por la 5.ª sede regional de la Guardia Costera de Japón.
