El Famà Kiss 209M es un helicóptero biplaza ultraligero [1] italiano , construido con materiales compuestos sobre un armazón de acero y con un tren de aterrizaje retráctil opcional. El apodo "Kiss" significa "keep it stupidly simple" (manténgalo estúpidamente simple), lo que refleja la filosofía de su diseñador, Nino Famà.
El Kiss 209M es un helicóptero de un solo rotor, con una disposición convencional en la que se pueden sentar dos personas una al lado de la otra. Los objetivos de diseño eran un bajo coste y un fácil mantenimiento, combinados con una cabina cómoda y un buen rendimiento. La sección central y el brazo de cola elevado son estructuras de acero tubular, revestidas de fibra de carbono . La carcasa de la cabina también es de fibra de carbono y se atornilla al bastidor central. El motor turboeje Solar T62 de 120 kW (160 CV) se apoya sobre el techo de la cabina y la línea de cola, parcialmente expuesto, impulsando rotores principales y de cola de dos palas . Este último está acompañado en la cola extrema por un par de aletas/aletas inferiores, ambas en flecha y delgadas. Un par estrecho de planos de cola se encuentra delante del rotor de cola en el brazo, aunque el prototipo inicialmente voló con una cola en T. El Kiss puede tener un tren de aterrizaje con ruedas retráctiles o con patines . [2]
El rotor principal avanza hacia la derecha y el rotor de cola antipar, montado en el lado izquierdo del brazo de cola, avanza hacia abajo. [3] El rotor principal semiarticulado se apoya sobre una bisagra oscilante suspendida por debajo. Las entradas de paso a las palas del rotor principal se transmiten a través de varillas dentro del eje hueco del rotor principal.
El control del Kiss es convencional y manual. El control dual es opcional. Está equipado con un sistema de instrumentos de vuelo electrónico (EFIS). [2]
Tras los vuelos en tierra del 15 de julio de 2009, el Kiss voló por primera vez el 13 de agosto. El primer avión de producción terminó las pruebas de la compañía a finales de enero de 2011 y fue enviado al Aéro-Club de France para una evaluación de seis meses. [2]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [2]
Características generales
Actuación
Aviónica
EFIS
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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