Servicio de ferry en False Creek, Vancouver, Columbia Británica, Canadá
False Creek Ferries , una división de Granville Island Ferries Ltd, [3] es un servicio de ferry de propiedad y operación privada que opera en False Creek cerca del centro de Vancouver, Columbia Británica , Canadá. La flota de False Creek Ferry ha crecido de los cuatro ferries eléctricos que formaban la empresa a una flota que ahora consta de 17 ferries divididos en tres clases: la clase Balfry de 20 pasajeros, la clase Spirit de 12 pasajeros y la clase Novel de cubierta abierta. El servicio opera todos los días del año, excepto el día de Navidad y el día siguiente.
Historia
El servicio de ferry en False Creek fue establecido en 1981 por Brian y Laura Beesley desde Granville Island utilizando cuatro transbordadores eléctricos. Los transbordadores tenían 18 pies de largo y estaban propulsados por motores eléctricos de 36 voltios. Seis baterías recargables de ciclo profundo de 6 voltios suministraban el combustible. Originalmente se los bautizó en honor a los parientes de Beesley: Alice May, Iris Maud, Nora Eileen y Juanita Dee. [4] Aunque la flota original ya no está en servicio regular, tres han encontrado una nueva vida en diferentes capacidades. El Alice May fue rebautizado como Shelagh Mary y permanece en la flota de False Creek Ferries como lancha para tripulación. El Juanita Dee fue vendido y ahora opera desde Ganges Marina en Saltspring Island como "The Queen of De Nile". El Iris Maud ha sido completamente reconstruido y ahora es la lancha a vapor privada "Crouton" en Kelowna, BC.
En 1982, False Creek Ferry Ltd fue vendida a George McInnis y George Pratt, quienes constituyeron la compañía como Granville Island Ferries Ltd y la operaron como False Creek Ferries. [4] La compañía comenzó a operar en el muelle Aquatic Centre en el West End el 1 de agosto de 1983 con dos transbordadores de 12 pasajeros recién puestos en servicio, "Spirit of False Creek 1" y "Spirit of False Creek 2", que se construyeron utilizando diseños de Jay Benford. Estos fueron los dos primeros barcos de la clase Spirit de Benford. [5] En 1984, False Creek Ferries alquiló el "Tymac II" para el recién creado recorrido del Museo Marítimo hasta Kitsilano, a la espera de la finalización de los tres transbordadores restantes de la clase Spirit, "Spirit of False Creek 3", "Spirit of False Creek 4" y "Spirit of False Creek 5". [6]
En 1985, George Pratt vendió su participación en Granville Island Ferries a George McInnis. Tras la marcha de George Pratt de Granville Island Ferries, su hijo Geoff Pratt fundó Aquabus Ferries Ltd para competir con Granville Island Ferries. [7]
La flota
Espíritu de False Creek 5Espíritu de False Creek 3El espíritu de George McInnis
La "Clase Spirit" está formada por siete transbordadores de 12 pasajeros diseñados por el arquitecto naval Jay Benford expresamente para False Creek Ferries. [8] Cada embarcación tiene 20 pies de largo, con una manga de 8 pies y un calado de 2 pies. Su velocidad máxima es de unos seis nudos. El primero de la clase, "Spirit of False Creek 1", fue botado en 1982, [8] seguido de cerca por su primer barco gemelo, "Spirit of False Creek 2", ambos construidos por Paul Miller en Coal Harbour. [6] "Spirit of False Creek" 3, 4 y 5 fueron construidos por Independent Shipyards en Coombs, BC. [6] "Spirit of Cindy Lee" y "Spirit of Lil Bood" fueron construidos en Port Hueneme, California.
Espíritu de False Creek 1
Espíritu de False Creek 2
Espíritu de False Creek 3
Espíritu de False Creek 4
Espíritu de False Creek 5
El espíritu de Cindy Lee
Espíritu de Lil Bood
Los transbordadores de la "clase Balfry" son esencialmente versiones ampliadas de los transbordadores de la clase Spirit. "Spirit of Cy Balfry", "Spirit of Nora O'Grady", "Spirit of George McInnis" y "TootSea" fueron construidos en 1989 en Port Hueneme, California, por el arquitecto naval Bob Lyon de Harbour Hopper Ferries. [9] "Spirit of False Creek 10" se construyó en Richmond, BC, en 2002. Las dos incorporaciones más recientes a la flota, "Spirit of Shelagh McInnis" y "Spirit of False Creek XVII", fueron construidas en 2018 por West Bay Marine de Delta, BC.
Espíritu de Cy Balfry
El espíritu de Nora O'Grady
El espíritu de George McInnis
Espíritu de False Creek 10
Mar de sonidos
El espíritu de Shelagh McInnis
Espíritu de False Creek XVII
Los tres buques restantes de la flota son embarcaciones de cubierta abierta denominadas "Clase Novel": el bote salvavidas comercial reconvertido "Spirit of Ned" y los dos botes salvavidas reconvertidos de la Armada canadiense "Stanley 1" y "Stanley 2".
Espíritu de Ned
Stanley 1
Stanley 2
Si bien ya no se encuentra en la lista activa, el "Shelagh Mary", uno de los barcos eléctricos originales, se conserva como embarcación de tripulación y embarcación patrimonial.
Paradas y rutas
Las rutas operan entre las siguientes ubicaciones:
Las paradas cuentan con tres rutas. Los pasajeros que deseen utilizar varias rutas pueden adquirir una tarifa directa para realizar transbordos en los centros de Granville Island o Aquatic Centre.
Línea Azul (Isla Granville - Centro Acuático)
Línea Amarilla (Isla Granville - Centro Acuático - Museo Marítimo)
Línea roja (Granville Island - Parque David Lam - Stamp's Landing - Spyglass - Yaletown - Plaza de las Naciones - Villa Olímpica/Science World)
Véase también
Aquabus : opera transbordadores de pasajeros desde Granville Island
