El Ford Falcon (XC) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia de 1976 a 1979. Fue la tercera y última versión de la tercera generación del Falcon y también incluyó al Ford Fairmont (XC) —el lujo— Versión orientada del Falcon.
La serie XC fue un lavado de cara del XB Falcon , en sí mismo una actualización del XA Falcon que había entrado en producción en 1972. Introducido en julio de 1976, el XC fue el primer modelo en cumplir con las nuevas regulaciones sobre contaminación especificadas en la Regla de Diseño Australiana 27A. La respuesta a las leyes anticontaminación obligatorias del 1 de julio de 1976 (ADR 27A) fue rediseñar los motores Falcon de seis cilindros con un cabezal de flujo cruzado para una mayor eficiencia.
Visualmente, el XC Falcon recibió un tratamiento de rediseño. El XC tenía un morro menos agresivo que incorporaba dos faros redondos en los modelos Falcon y dos faros rectangulares en los modelos Fairmont. Ford también abordó los problemas de visión del XA y XB utilizando las puertas traseras del modelo contemporáneo FAIRLANE, que tuvo el efecto de eliminar la apariencia de una botella de coca cola, además de instalar un tablero completamente nuevo y asientos delanteros más altos. Las series XA y XB anteriores fueron los últimos modelos de Falcon en utilizar el estilo de botella de coque . Fue sucedido en 1979 por el XD Falcon , que utilizaba un estilo similar al de los modelos europeos Granada de Ford.
La producción total de la gama XC alcanzó los 171.082 vehículos [1] antes de la sustitución del XC por el XD Falcon en marzo de 1979. [2]
La gama de vehículos de pasajeros XC Falcon constaba de nueve modelos: [3]
Los modelos Fairmont no recibieron la insignia ni se comercializaron como Falcons.
La gama de vehículos comerciales XC Falcon constaba de cinco modelos: [8]
Los modelos contemporáneos Fairlane y LTD recibieron el nombre en código ZH y P6 respectivamente.
Hotel Fairmont GXL
Única del modelo XC era la versión GXL del Fairmont, disponible en motor 6 recto de 4,1 L o Cleveland V8 de 4,9 L. Un paquete de motor mejorado, el GT Power Pack, utilizaba el Cleveland v8 de 5,8 litros más grande . El Fairmont GXL fue sustituido en la siguiente gama XD por el modelo Fairmont Ghia. [17]
Paquete GS Rally
Se instaló un GS Rally Pack como equipo estándar en el Falcon GS Hardtop [8] y estaba disponible como opción en Falcon 500 Sedan and Wagon, [8] Fairmont Sedan and Wagon, [8] Falcon Utility y Van [18] y en Furgoneta y utilitario Falcon 500. [18] El paquete incluía un tratamiento de pintura especial, tomas de aire para el capó, protectores de parachoques, ruedas de acero ranuradas, instrumentación mejorada, un volante deportivo y luces de conducción de largo alcance. [8] Las luces de carretera no se incluyeron cuando el paquete se instaló en los modelos Fairmont. [8]
En diciembre de 1977, se lanzaron 12 techos rígidos XC de construcción especial, todos con VIN que comenzaban con JG65TE. Estos se basaron en el techo rígido GS, pero presentaban un paquete de homologación de piezas adicionales que Ford convenció de que CAMS ahora estaba disponible como estándar en los techos rígidos GS, para poder incluir esas piezas en sus autos de carreras. El paquete incluía alerones delanteros y traseros, dos ventiladores eléctricos del radiador, varios tirantes para la carrocería y la dirección para mayor durabilidad y rigidez, y una toma de aire invertida en el capó que suministraba aire frío al motor a través de un orificio circular en el capó. Este paquete de homologación también formaría la base de las 30 "Bathurst Cobras" Opción 97 del año siguiente.
Ford Falcon Cobra
En agosto de 1978, Ford Australia presentó la producción limitada Falcon Cobra , una versión de alto rendimiento del XC Falcon Hardtop. Sólo se construyeron 400, incluidas las versiones de calle de 4,9 litros y 5,8 litros y 30 "Bathurst Specials". [19] [20]
Especial de Allan Moffat
En 1977, un número limitado (500) del sedán Falcon 500 se comercializó como Allan Moffat Specials. Estos coches recibieron apagones estilo XB GT y una pegatina en las puertas delanteras que constaba de la firma de Allan Moffat y una bandera australiana, además de otras opciones como el paquete GS Rally y la suspensión de manejo deportivo de serie. [21]
Furgoneta Sundowner
La Falcon Sundowner Van, basada en la Falcon 500 Van, se presentó en 1977. Incluía opciones del Falcon GS Hardtop, como instrumentación completa, tomas de aire del capó, ruedas deportivas ranuradas y luces de conducción, con molduras de protección lateral y vidrio lateral trasero. eliminado. En el paquete se incluyeron calcomanías laterales y traseras.
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En la Hardie-Ferodo 1000 de 1977 , Allan Moffat y Colin Bond condujeron Hardtops con especificación del Grupo C hasta un final de formación "1, 2". Más tarde, Moffat ganó el Campeonato Australiano de Turismos de 1977 conduciendo un XB Falcon GT Hardtop y un XC Falcon GS 500 Hardtop. El GS 500 Hardtop formó la base para el Ford Falcon Cobra y un programa de carreras para clientes, con un paquete especial "Evolution" (y más tarde Evo II) para homologar piezas.
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